汽車半主動(dòng)懸架磁性液體阻尼器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真分析.pdf

1、進(jìn)入工業(yè)社會(huì)以來，世界科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量水平也不斷提高，汽車作為人們?nèi)粘５慕煌üぞ咭苍诓粩嗟剡M(jìn)步。懸架系統(tǒng)是決定汽車性能的一個(gè)重要組成部分，伴隨著汽車的整個(gè)發(fā)展歷程，從非獨(dú)立懸架到獨(dú)立懸架，從被動(dòng)懸架到主動(dòng)懸架，無不是人們對(duì)舒適性、操控性、安全性的更高追求。由于主動(dòng)懸架高昂的成本和被動(dòng)懸架性能上的不足，科學(xué)家們便將目光聚集在由被動(dòng)彈性元件和主動(dòng)阻尼器件組成的半主動(dòng)懸架系統(tǒng)上來。隨著磁性液體的不斷研制成功，由于它具有流變效應(yīng)

2、顯著，響應(yīng)速度快，能耗小，對(duì)污染不敏感等優(yōu)秀特點(diǎn)，同時(shí)它既有液體的流動(dòng)性又有固體的磁性，不斷地被應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，被視為智能結(jié)構(gòu)的理想執(zhí)行材料。當(dāng)然，對(duì)于汽車懸架主動(dòng)阻尼器件來說，它同樣是首選材料。
　　本論文從以下幾個(gè)方面進(jìn)行論述：
　　本文第一章介紹和分析了汽車懸架系統(tǒng)與磁性液體的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，提出了本文需要研究的內(nèi)容以及其現(xiàn)實(shí)意義。并重點(diǎn)介紹了汽車懸架的發(fā)展現(xiàn)狀，各類型懸架之間的性能對(duì)比，以及半主動(dòng)懸架的發(fā)展趨勢；

3、介紹了磁流變效應(yīng)的發(fā)現(xiàn)與磁性液體的發(fā)明以及國內(nèi)外對(duì)其的研究與應(yīng)用，并介紹了在阻尼器件中的應(yīng)用現(xiàn)狀。
　　第二章主要講述了磁性液體的流變效應(yīng)及其特性。分別從磁性液體的構(gòu)成、流變效應(yīng)的機(jī)理、影響因素、物理性能以及測試方法等方面進(jìn)行闡述。敘述了磁性液體的組成部分；磁化流變效應(yīng)的過程以及不同學(xué)者建立的模型描述；影響磁性液體穩(wěn)定性、磁化性能和力學(xué)性能的各個(gè)因素；磁性液體的各方面物理性能與作為汽車懸架阻尼液材料的要求以及對(duì)其黏度與剪切屈服應(yīng)力

4、的測試方法。通過本章內(nèi)容，對(duì)后面阻尼器件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及仿真分析提供了理論基礎(chǔ)。
　　第三章重點(diǎn)講述磁性液體阻尼器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程。從阻尼器中阻尼液的工作模式；流變方程的建立；阻尼力的計(jì)算以及阻尼器結(jié)構(gòu)對(duì)阻尼的影響等方面進(jìn)行闡述。基于上述各項(xiàng)研究計(jì)算，自行設(shè)計(jì)了一款適用于小型汽車上的磁性液體阻尼器，并對(duì)其性能進(jìn)行理論分析。
　　第四章采用上一章設(shè)計(jì)的阻尼器結(jié)構(gòu)將其導(dǎo)入ADAMS軟件中，建立汽車前輪麥弗遜懸架系統(tǒng)模型，并進(jìn)行三組對(duì)