地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)煙氣流動分析與人員疏散仿真研究.pdf

1、地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)是一種包含了燃燒、紊流流動和熱傳遞過程的災(zāi)害性現(xiàn)象?；馂?zāi)中煙氣是威脅人員生命安全的最大因素。根據(jù)以往的案例統(tǒng)計(jì)表明,在地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)所造成的人員傷亡中,85％以上是因?yàn)槲胗卸緹煔庖鹬舷⒍劳?。因?研究地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)發(fā)生時煙氣的蔓延規(guī)律、控制方案以及人員的安全疏散方式對于地鐵消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及安全運(yùn)營管理具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。論文在綜合分析國內(nèi)外對于地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)及人員安全疏散研究的基礎(chǔ)上,采用數(shù)值模擬軟件FD

2、S研究了自然通風(fēng)條件下不同坡度區(qū)間隧道內(nèi)煙氣的流動特點(diǎn)、坡度對臨界風(fēng)速的影響以及半橫向式排煙方式下隧道內(nèi)的煙氣蔓延特性和溫度分布規(guī)律,比較了不同排煙方式的優(yōu)缺點(diǎn)。結(jié)果表明:坡度對地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)煙氣的流動及臨界風(fēng)速有一定的影響,且在上坡隧道和下坡隧道中的影響各不相同;半橫向式排煙方式優(yōu)于自然排煙及縱向式排煙方式。通過對重慶市軌道交通乘客進(jìn)行問卷調(diào)查,得出了乘客的一般特性參數(shù)和對火災(zāi)的行為反應(yīng)規(guī)律。采用列聯(lián)表分析了人員特性與人員行為之間的

3、關(guān)系。結(jié)果表明:性別對列車上的安全裝置熟悉情況和是否注意到列車上放置有滅火器有顯著影響;年齡對人員在疏散過程中遇到擁擠時的反應(yīng)有一定的影響;受教育程度對發(fā)生火災(zāi)后的第一行為反應(yīng)有較大的影響;火災(zāi)逃生訓(xùn)練或火災(zāi)安全知識教育經(jīng)歷對于列車上的安全裝置熟悉情況和是否注意到列車上放置有滅火器有顯著影響,對發(fā)生火災(zāi)后的第一行為反應(yīng)有一定的影響。對區(qū)域網(wǎng)格疏散仿真程序進(jìn)行了改進(jìn),在使用界面上增加了“撤銷”和“恢復(fù)”兩個按鈕,提高了參數(shù)輸入效率。改進(jìn)了