地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)人員疏散研究.pdf

1、對(duì)地鐵區(qū)間隧道內(nèi)火災(zāi)人員安全疏散展開進(jìn)一步研究是十分有必要的，充分的考慮乘客的行為因素的影響，有效地組織乘客迅速疏散至安全區(qū)域，預(yù)防和減少地鐵突發(fā)事件中可能造成的人員傷亡，提出科學(xué)合理的安全疏散策略，這對(duì)于地鐵安全運(yùn)營管理具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　論文對(duì)地鐵車站乘客從背景資料、安全知識(shí)、安全意識(shí)和安全行為四個(gè)方面展開了調(diào)查，統(tǒng)計(jì)分析乘客的安全特性，定性分析乘客在緊急疏散過程中的行為。同時(shí)通過乘客背景資料調(diào)查獲得人員屬性參數(shù)，實(shí)

2、地勘察測量地鐵車站設(shè)備設(shè)施物理參數(shù)，運(yùn)用 Building Exodus模擬地鐵區(qū)間內(nèi)起火列車行駛至前方車站疏散乘客和起火列車?？吭趨^(qū)間隧道內(nèi)疏散乘客。
　　地鐵區(qū)間內(nèi)起火列車行駛至前方車站疏散乘客模擬，充分考慮列車安全門、樓扶梯、、閘機(jī)等關(guān)鍵部位的通行能力，通過遠(yuǎn)期客流高峰預(yù)測計(jì)算確定地鐵車站和列車上的乘客人數(shù)。模擬采用車站上行扶梯保持上行，下行扶梯反向運(yùn)行的方案，確定列車在到站的情況下不到4min就能迅速疏散乘客至安全區(qū)域。<