地鐵突發(fā)火災(zāi)時人員安全疏散影響因素研究.pdf

1、地鐵作為現(xiàn)代化城市公共交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分，具有運量大、速度快、污染少、能耗低、乘坐方便、舒適等特點．在地下空間的開發(fā)和利用中占有重要地位。但是由于地鐵建筑、設(shè)備及其運營多位于地面以下，所處環(huán)境特殊且建筑規(guī)模較大，同時內(nèi)部人員密集、流動性大，與外部相連通的安全出口、通道數(shù)量較少，在發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)事故時的人員緊急疏散過程中潛伏著巨大的安全隱患，一旦在緊急疏散過程中發(fā)生擁擠踐踏事故，輕則延誤疏散進(jìn)程，重則造成大量人員傷亡。因此，對地鐵

2、突發(fā)火災(zāi)時影響人員安全疏散的因素進(jìn)行深入的研究，為地鐵設(shè)計者提供合理的地鐵性能化防火設(shè)計指導(dǎo)，為地鐵運營管理部門提供合理的應(yīng)急管理依據(jù)，為消防部門提供有效的滅火救援技術(shù)參考，具有重要的現(xiàn)實意義和實用價值。
　　 論文對地鐵突發(fā)火災(zāi)時影響人員安全疏散的因素進(jìn)行了定量分析研究，主要內(nèi)容包括以下幾個方面。
　　 (1)結(jié)合國內(nèi)外地鐵行業(yè)的發(fā)展情況，對近四十多年間發(fā)生的地鐵突發(fā)事故進(jìn)行統(tǒng)計分析，從人、物和管理三個方面具體分析地鐵

3、突發(fā)火災(zāi)的原因，從火災(zāi)燃燒產(chǎn)物危害、疏散及撲救困難三個方面分析地鐵火災(zāi)危害，揭示人員疏散影響因素的研究意義。
　　 (2)明確地鐵突發(fā)火災(zāi)時人員疏散的四個基本問題，即火災(zāi)發(fā)生場所問題、待疏散人員問題、疏散路徑問題及疏散安全區(qū)域問題，并對四個基本問題進(jìn)行分析，總結(jié)出特定條件下不同火災(zāi)場景中的待疏散人員、疏散路徑及安全區(qū)域。對地鐵這一特殊運營場所突發(fā)火災(zāi)時人員安全疏散的判斷條件加以界定，并對影響人員安全疏散的因素進(jìn)行詳細(xì)分析。

4、>　　 (3)通過BuildingEXODUS疏散模擬軟件對某地鐵車站突發(fā)站臺列車火災(zāi)時的人員疏散過程分為6種不同的疏散場景進(jìn)行動態(tài)仿真模擬，獲得相關(guān)數(shù)據(jù)。
　　 (4)以總疏散時間、平均累計擁堵時間、人均疏散時間三個行為指標(biāo)為參考，運用灰色綜合關(guān)聯(lián)分析方法，對影響人員安全疏散的因素進(jìn)行灰色關(guān)聯(lián)分析，量化各影響因素對地鐵突發(fā)火災(zāi)人員安全疏散的灰色關(guān)聯(lián)程度。依據(jù)各影響因素對人員安全疏散的灰色關(guān)聯(lián)序、關(guān)聯(lián)正負(fù)性對整個人員安全疏散系