并聯(lián)混合動力轎車整車性能分析和控制策略研究.pdf

1、相對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車而言,混合動力電動汽車的優(yōu)勢在于增加了動力系統(tǒng)部件的種類和組合方式.并根據(jù)車輛的運行工況對各部件的工作方式進行了優(yōu)化組合,使作為主動力源的內(nèi)燃機能夠在經(jīng)濟運行區(qū)工作,以保證車輛低能耗性、低排放性和良好的動力性.如何控制發(fā)動機、蓄電池和電機協(xié)調(diào)地工作是保證混合動力電動汽車性能的技術(shù)關(guān)鍵.該文針對EQ7200并聯(lián)混合動力轎車制定了實時控制策略,采用了遺傳算法實時確定發(fā)動機和電機的工作組合點,控制過程綜合考慮了車輛燃油經(jīng)濟

2、性、車輛的排放性、蓄電池的充電狀態(tài)(State Of Charge,簡稱SOC)、制動能量、發(fā)動機的溫度及車輛的操作等因素.遺傳實時控制策略目標(biāo)函數(shù)的屬性有燃油經(jīng)濟性和四種排放物的排放量,通過對各個屬性權(quán)值的調(diào)整,實現(xiàn)對控制目標(biāo)的調(diào)整.作者研究了一種新的主觀側(cè)重賦權(quán)值的方法,并據(jù)此討論了車輛的三種行駛模式:燃油經(jīng)濟性模式、低排放模式和正常行駛模式.所研究的EQ7200混合動力轎車以風(fēng)神藍鳥車輛部件為基礎(chǔ),根據(jù)實測的車輛主要部件的數(shù)據(jù),分