并聯(lián)混合動(dòng)力轎車(chē)整車(chē)性能分析和控制策略研究.pdf

1、相對(duì)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)而言,混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于增加了動(dòng)力系統(tǒng)部件的種類(lèi)和組合方式.并根據(jù)車(chē)輛的運(yùn)行工況對(duì)各部件的工作方式進(jìn)行了優(yōu)化組合,使作為主動(dòng)力源的內(nèi)燃機(jī)能夠在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)工作,以保證車(chē)輛低能耗性、低排放性和良好的動(dòng)力性.如何控制發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池和電機(jī)協(xié)調(diào)地工作是保證混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)性能的技術(shù)關(guān)鍵.該文針對(duì)EQ7200并聯(lián)混合動(dòng)力轎車(chē)制定了實(shí)時(shí)控制策略,采用了遺傳算法實(shí)時(shí)確定發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的工作組合點(diǎn),控制過(guò)程綜合考慮了車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)

2、性、車(chē)輛的排放性、蓄電池的充電狀態(tài)(State Of Charge,簡(jiǎn)稱SOC)、制動(dòng)能量、發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度及車(chē)輛的操作等因素.遺傳實(shí)時(shí)控制策略目標(biāo)函數(shù)的屬性有燃油經(jīng)濟(jì)性和四種排放物的排放量,通過(guò)對(duì)各個(gè)屬性權(quán)值的調(diào)整,實(shí)現(xiàn)對(duì)控制目標(biāo)的調(diào)整.作者研究了一種新的主觀側(cè)重賦權(quán)值的方法,并據(jù)此討論了車(chē)輛的三種行駛模式:燃油經(jīng)濟(jì)性模式、低排放模式和正常行駛模式.所研究的EQ7200混合動(dòng)力轎車(chē)以風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)車(chē)輛部件為基礎(chǔ),根據(jù)實(shí)測(cè)的車(chē)輛主要部件的數(shù)據(jù),分