瀝青混合料體積指標(biāo)和抗車轍性能統(tǒng)一預(yù)估模型及其應(yīng)用研究.pdf

1、在實(shí)際生產(chǎn)中，就混合料配合比設(shè)計(jì)而言，在級(jí)配、集料類型、瀝青品種確定的情況下，事先并不知道其瀝青油石比、體積指標(biāo)和抗車轍性能是否滿足要求，如混合料配合比設(shè)計(jì)完成后如果抗車轍性能檢驗(yàn)時(shí)不能滿足要求，還要對(duì)瀝青混合料的級(jí)配組成重新調(diào)整再進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。所以需要建立統(tǒng)一的模型預(yù)測(cè)瀝青混合料的VMA和抗車轍性能，從而指導(dǎo)瀝青混合料的級(jí)配組成設(shè)計(jì)。圍繞本課題的中心思想進(jìn)行了以下三個(gè)方面的研究： 首先，分析了VMA和抗車轍能力的影響

2、因素。試驗(yàn)結(jié)果顯示，VMA受級(jí)配、集料類型影響比較大；級(jí)配、集料類型、瀝青類型、油石比及空隙率對(duì)抗車轍能力具有重要影響。 在此基礎(chǔ)上，探討了根據(jù)VMA的影響因素經(jīng)多元線性回歸出VMA與各篩孔通過率、礦料合成毛體積密度、礦料合成表觀密度的關(guān)系數(shù)學(xué)式，相關(guān)程度較好，并采用HOUDSON法預(yù)估VMA進(jìn)行對(duì)比；根據(jù)動(dòng)穩(wěn)定度的影響因素經(jīng)多元線性回歸得出各篩孔通過率、瀝青類型、礦料合成毛體積密度、礦料合成表觀密度、油石比、空隙率之間的數(shù)學(xué)關(guān)