三峽升船機(jī)耦合系統(tǒng)的數(shù)值分析.pdf_第1頁(yè)
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1、該文首先在船廂縱剖面上建立了一個(gè)二維船廂子系統(tǒng)模型.運(yùn)用非線性波動(dòng)理論和剛體運(yùn)動(dòng)理論,分別在流體域和剛體域上推導(dǎo)了非線性水體運(yùn)動(dòng)方程和船與廂的剛體運(yùn)動(dòng)方程.對(duì)水體運(yùn)動(dòng)方程經(jīng)攝動(dòng)法分解后運(yùn)用伽遼金法進(jìn)行有限元離散,得到水體的一、二階速度勢(shì)的有限元微分方程組.而對(duì)剛體運(yùn)動(dòng)方程的進(jìn)一步研究,得到了船與船廂的廣義剛度陣產(chǎn)建立了關(guān)于船與廂廣義位移的微分方程組.通過(guò)動(dòng)水壓力互相耦合,形成完整的船廂子系統(tǒng)耦合有限元微分方程組.在此基礎(chǔ)上,對(duì)長(zhǎng)船廂子系

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