城際客運專線與城市交通換乘研究.pdf

1、城際客運專線是一種新型的鐵路模式，其修建表明城市的發(fā)展不再局限于自身的縱向發(fā)展，橫向發(fā)展的趨勢越來越明顯。為了最大限度地減少城際客流與城市交通客流的交叉，緩解城市交通壓力，應(yīng)該協(xié)調(diào)好城際客運專線與城市交通之間的換乘組織問題，具體內(nèi)容如下： 1、從城市群的角度定義城際客運專線，介紹城際客運專線與城市交通規(guī)劃的技術(shù)特征、功能定位及發(fā)展趨勢，總結(jié)出城際客運專線與城市交通規(guī)劃的關(guān)系：相互促進(jìn)、相互制約、統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展。 2、

2、分別分析換乘主體：城際客運專線與城市交通兩者的換乘設(shè)備及運輸組織模式對換乘組織的影響，并討論設(shè)備能力的匹配與協(xié)調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)。 3、綜合分析城際客運專線與城市交通方式間的換乘組織問題，詳細(xì)介紹換乘組織原則及一些注意事項。 4、重點分析客流高峰時段的換乘組織問題，并提出換乘協(xié)調(diào)的一些措施及運能匹配的量化問題。 5、結(jié)合新成都站相關(guān)規(guī)劃分析成綿峨城際客運專線與城市交通換乘組織的協(xié)調(diào)問題，主要通過分析新成都站的換乘流線來檢驗