烏昌地區(qū)公路貨運樞紐布局規(guī)劃及評價研究.pdf

1、伴隨著高速公路網(wǎng)的快速發(fā)展及汽車產(chǎn)業(yè)的不斷進步，公路貨物運輸已成為社會經(jīng)濟發(fā)展的一個基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。而經(jīng)濟全球化進程的加快和市場競爭的日益加劇，構(gòu)建高效、便捷、安全的公路貨運系統(tǒng)和物流配送體系，不僅成為地區(qū)和國家投資環(huán)境的重要衡量指標(biāo)，也日益成為決定地區(qū)和國家工業(yè)競爭力的組成部分。但很多城市由于自身公路貨運的發(fā)展水平與貨運現(xiàn)代化要求之間的不協(xié)調(diào)，根本無法滿足運輸需求。而公路貨運樞紐是城市交通系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是貨流集散、中轉(zhuǎn)的主要場所

2、，它可以使多種運輸方式得以相互溝通，形成協(xié)調(diào)的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)。
　　隨著烏昌(烏魯木齊市-昌吉回族自治州)經(jīng)濟一體化步伐的不斷加快，區(qū)域經(jīng)濟合作成為一種必然趨勢。而建設(shè)烏昌公路貨運樞紐就成為促進烏昌地區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的手段之一，也成為提升烏昌城市樞紐地位的重要手段。
　　因此本文從烏昌地區(qū)公路貨運樞紐規(guī)劃布局入手，采用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法，在經(jīng)濟一體化背景下，預(yù)測各特征年該地區(qū)公路貨運樞紐全社會貨運量、未來樞紐需