基于不確定環(huán)境下的湘渝貨運新航線經(jīng)濟(jì)性分析.pdf

1、湘渝航線連接湘、鄂、川、渝四省(市)經(jīng)濟(jì)腹地，貨源充足。傳統(tǒng)貨源主要有云貴入湘的瓷泥、陶器等；近期新開發(fā)的貨源有奉節(jié)至洞庭湖的煤炭、水果，洞庭湖入渝的紙品等；待開發(fā)的貨源主要有由湘入渝的化工原料和日用品、鋁錠、紙漿，以及由渝進(jìn)湘的農(nóng)副產(chǎn)品。在湖南，隨著湘潭鋼鐵廠技改完成，年鋼產(chǎn)量達(dá)500萬t，而每年發(fā)往重慶的鋼材達(dá)20萬t以上。湘渝航線的開通對湖南省的內(nèi)河航運更進(jìn)一步的融入全國航運主通道，使運輸航線延伸1200多km，并由此提升湖南的航

2、運競爭水平，推動沿線各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極其深遠(yuǎn)的意義。 本篇論文共分為7章：第1章為緒論部分，明確了研究的目的、意義、主要工作內(nèi)容和技術(shù)路線；第2章為湘渝航線貨源和航道分析，分別從重慶資源概況，湖南資源概況，湘渝航運與航道條件和湘渝航線主要港口現(xiàn)狀與規(guī)劃這幾個方面進(jìn)行了較全面的分析；第3章為影響船舶經(jīng)濟(jì)性的營運參數(shù)分析，重點分析對船舶經(jīng)濟(jì)性影響較大的參數(shù)：油價、船價和負(fù)載率的影響因素，說明進(jìn)行不確定分析的必要性；第4章為確定條件

3、下的船舶經(jīng)濟(jì)性分析，確定了湘渝航線的適航船型并在油價、船價和吃水分布確定情況下進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性計算，得到了AAC和RFR，并進(jìn)行了航線配船得到主流船型；第5章為營運參數(shù)的統(tǒng)計分析及隨機(jī)模擬部分，針對船舶經(jīng)濟(jì)指標(biāo)影響較大的船價和油價進(jìn)行統(tǒng)計研究。通過對收集到的大量船價和油價數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計和隨機(jī)模擬，并將此引入船舶經(jīng)濟(jì)指標(biāo)計算；第6章對基于不確定營運參數(shù)下的RFR概率分布進(jìn)行了探討，對油價、船價和負(fù)載率的分布進(jìn)行隨機(jī)模擬，最后對各噸級船舶的RFR概