基于客流疏導(dǎo)的景區(qū)游覽線路優(yōu)化研究

1、 學(xué)校代碼： 10385 分類號： 研究生學(xué)號：1200208023 密 級： 基于客流疏導(dǎo)的景區(qū)游覽線路優(yōu)化研究 基于客流疏導(dǎo)的景區(qū)游覽線路優(yōu)化研究 A Research on Scenic T

2、our Route Optimization Based on Passenger Flow Counseling 作者姓名： 饒亞玲 饒亞玲 指導(dǎo)教師： 鄭向敏 鄭向敏 教授 教授 合作教師： 學(xué) 科： 工商管理 工商管理 研究方向： 旅游企業(yè)管理 旅游企業(yè)管理 所在學(xué)院： 旅游學(xué)院 旅游學(xué)院 論文提交日期：二○一五 ○一五年

3、六月五日 年六月五日 摘要 I 摘 要 隨著生活水平的提高及法定節(jié)假日的實行，越來越多的人選擇外出旅游來度過自己的閑暇時間，旅游需求隨之得到蓬勃增長。然而，日益膨脹的旅游需求與旅游資源的相對穩(wěn)固形成的供需不平衡使節(jié)假日期間各大知名景區(qū)人滿為患。在滿足游客的游覽需求及保證游客良好的旅游體驗前提下，如何對高峰期客流進行有效疏導(dǎo)是景區(qū)保持可持續(xù)發(fā)展所面臨的一道難題。 “智慧景區(qū)” 的誕生使景區(qū)能實現(xiàn)智慧管理，但目前這種“智慧”僅局限于景區(qū)內(nèi)

4、部工作人員，游客無法主動參與其中，而高效的客流疏導(dǎo)是基于游客參與的，這使得“智慧景區(qū)”的功能在景區(qū)高峰期客流疏導(dǎo)的應(yīng)用效果上并不顯著。 本研究以景區(qū)游覽線路為研究對象，利用圖論方法對景區(qū)內(nèi)的游覽線路進行優(yōu)化（包括利用網(wǎng)絡(luò)最短路模型優(yōu)化兩景點間的連接線路和利用最短哈密頓路模型優(yōu)化經(jīng)過線路中所有景點的連接線路兩方面） ， 以實現(xiàn)游客在游覽目標(biāo)的指引下能盡快到達(dá)目標(biāo)點，避免走重路、錯路、彎路而浪費時間加劇景區(qū)擁堵。根據(jù)優(yōu)化后的線路，在現(xiàn)有的物

5、聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、RFID、智慧服務(wù)中心等相關(guān)技術(shù)的支撐下開發(fā)成相關(guān)的 APP。在客流高峰期，游客可以利用相關(guān) APP 在了解景區(qū)內(nèi)客流分布情況的基礎(chǔ)上結(jié)合優(yōu)化后的游覽線路規(guī)劃自己的游覽行程，從而自主避開擁堵區(qū)域，在一定程度上促進客流疏導(dǎo)。 最后，以鼓浪嶼風(fēng)景名勝區(qū)為例，在對鼓浪嶼客流分布、客流管理分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)游覽線路優(yōu)化原則得到五大核心景點、美食/購物、萬國建筑三條線路的線路組合，再利用網(wǎng)絡(luò)最短路模型及最短哈密頓路模型對三條線路的連