2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、近年來,隨著船舶工業(yè)的快速發(fā)展,我國(guó)的船舶工業(yè)也進(jìn)入了新的發(fā)展階段,已經(jīng)具備了散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型的自主研發(fā)能力,在此背景下,對(duì)船用高速、重載減速器傳動(dòng)技術(shù)的研究也越來越深入,新型船用大功率減速器應(yīng)運(yùn)而生,為解決新型大功率減速器的試驗(yàn)問題,一般均要研制配套的封閉試驗(yàn)系統(tǒng),來模擬減速器的高速、重載的運(yùn)行條件,以評(píng)定減速器的工作性能,而大扭矩加載器是封閉試驗(yàn)系統(tǒng)中最重要的組成部件,對(duì)大扭矩加載器的研究開發(fā)就顯得尤為重要。本文是

2、以中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司某所科研項(xiàng)目為依托,對(duì)大扭矩加載器進(jìn)行了應(yīng)用研究,研制一種新型的串入式大扭矩加載器,為搭建大型船用減速器封閉試驗(yàn)系統(tǒng)提供技術(shù)保證。
   論文綜述了加載器技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況,重點(diǎn)分析了機(jī)械式封閉實(shí)驗(yàn)用大扭矩加載器技術(shù)的研究和發(fā)展現(xiàn)狀,在對(duì)比分析各種技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)基礎(chǔ)上,研制了一種新型串入式大扭矩加載器。
   在深入分析封閉試驗(yàn)臺(tái)載荷特性的基礎(chǔ)上,結(jié)合研究項(xiàng)目的技術(shù)指標(biāo),提出了加載器傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

3、,并構(gòu)建了加載器傳動(dòng)系統(tǒng)的三維模型,闡述了加載器的工作過程,并對(duì)加載器關(guān)鍵部件進(jìn)行了有限元分析,研究了加載器動(dòng)力參數(shù)、反程自鎖性以及能耗等問題,通過穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)提高了加載器轉(zhuǎn)子的穩(wěn)定精度等級(jí),驗(yàn)證了方案的可行性。通過對(duì)加載器模態(tài)分析,確定了其前6階固有頻率及振型,為分析加載器的振動(dòng)特性提供了理論基礎(chǔ)。
   對(duì)加載器行星傳動(dòng)的內(nèi)部激勵(lì)進(jìn)行了分析,研究了系統(tǒng)內(nèi)部嚙合剛度的時(shí)變性,推導(dǎo)了時(shí)變嚙合剛度的計(jì)算公式。分析研究了系統(tǒng)的安裝誤差

4、和制造誤差產(chǎn)生的誤差激勵(lì),確定了嚙合副之間的誤差激勵(lì)函數(shù),給出了誤差激勵(lì)的級(jí)數(shù)表達(dá)式,為確定動(dòng)力學(xué)模型的內(nèi)部激勵(lì)奠定了基礎(chǔ)。
   在分析加載器行星傳動(dòng)系統(tǒng)嚙合副彈性變形的基礎(chǔ)上,推導(dǎo)了各嚙合副在嚙合線上的相對(duì)位移,使用動(dòng)態(tài)子結(jié)構(gòu)建模方法,建立了太陽輪、行星輪、行星架和齒圈的子結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型,利用相對(duì)位移條件聯(lián)立,綜合考慮了時(shí)變嚙合綜合剛度、輪齒嚙合綜合誤差、軸承支承剛度等因素影響,建立了系統(tǒng)的平移一扭轉(zhuǎn)耦合動(dòng)力學(xué)模型,并給出了

5、向量的表達(dá)式,在系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)微分方程基礎(chǔ)上推導(dǎo)出了無阻尼自由振動(dòng)運(yùn)動(dòng)微分方程,為分析系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)均載特性奠定了基礎(chǔ)。
   對(duì)加載器行星傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)微分方程采用Fourier級(jí)數(shù)求解方法,對(duì)加載器靜態(tài)和動(dòng)態(tài)均載特性進(jìn)行了分析研究,推導(dǎo)了系統(tǒng)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)均載系數(shù)計(jì)算公式,分析了傳動(dòng)系統(tǒng)中齒輪的安裝誤差和制造誤差對(duì)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)均載特性的影響趨勢(shì)。研究了嚙合剛度、支承剛度對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)均載特性的影響。確定了影響傳動(dòng)系統(tǒng)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)均

6、載特性的主要因素,通過試驗(yàn)驗(yàn)證了均載特性理論分析的準(zhǔn)確性,為提高加載器行星傳動(dòng)均載特性提供了理論基礎(chǔ)。
   設(shè)計(jì)了基于“環(huán)形天線”無線通信方式的加載器控制系統(tǒng),采用分級(jí)控制思想,將控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)成封裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)部的實(shí)時(shí)檢測(cè)及加載和外部的控制臺(tái)兩個(gè)子系統(tǒng),子系統(tǒng)中又劃分了相應(yīng)的功能模塊,實(shí)現(xiàn)對(duì)加載器的控制和運(yùn)行狀況信息的檢測(cè)和顯示。
   進(jìn)行了加載器傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn),采用雙面平衡法提高了加載器平衡品質(zhì)等級(jí),確定了理想

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