既有鐵路在大城市軌道交通發(fā)展中的利用.pdf

1、建設(shè)城市軌道交通系統(tǒng)，已逐漸成為城鎮(zhèn)化背景下解決大城市交通擁堵問題的第一選擇。論文首先從國際視角出發(fā)，研究國外主要城市軌道交通系統(tǒng)與城市空間形態(tài)在聯(lián)合演化過程中的相互作用，并指出市郊鐵路在城市軌道交通系統(tǒng)中的重要地位。對比分析我國城市軌道交通建設(shè)中存在的起步晚、造價高、運能不足等問題，并探明城市既有鐵路資源閑置的現(xiàn)狀。在我國大城市既有鐵路“相對富余”與城市軌道交通“相對不足”的現(xiàn)實情況下，如何合理利用既有鐵路的時空經(jīng)濟特性，彌補城市軌道

2、交通在時空關(guān)系中的配置不足，促進既有鐵路交通區(qū)位與大城市經(jīng)濟區(qū)位之間的耦合發(fā)展，成為本文關(guān)注的焦點。
　　論文結(jié)合前人的相關(guān)研究成果，基于交通供給與交通需求的時空特征分析，運用經(jīng)濟區(qū)位理論、交通區(qū)位理論，研究大城市既有鐵路的交通區(qū)位與城市經(jīng)濟區(qū)位的耦合關(guān)系，并構(gòu)建起兩者在物理空間、企業(yè)組織與政策體制三個層面的耦合分析框架，闡釋了利用既有鐵路資源發(fā)展城市軌道交通，促進城市空間形態(tài)合理發(fā)展的影響機制。隨后以北京市作為研究實證，利用時間

3、與空間維度的演化路徑分析，確定北京既有鐵路資源與城市空間形態(tài)互適性顯著，繼而借助既有鐵路的交通區(qū)位與城市經(jīng)濟區(qū)位的耦合分析框架，對北京市郊鐵路線網(wǎng)規(guī)劃進行既有鐵路資源的利用研究，明確規(guī)劃合理性與改進對策。針對現(xiàn)階段北京既有鐵路利用存在的體制、組織、技術(shù)、財務(wù)等方面的障礙，提出企業(yè)組織運營層面與政策體制層面耦合的相應(yīng)建議，建立可靠、時空轉(zhuǎn)換效率高和財務(wù)可持續(xù)的城市軌道交通運營系統(tǒng)，解決北京市總體規(guī)劃中“兩帶”與“多中心”的市郊運輸問題。<