高速客運(yùn)專(zhuān)線軌下橡膠墊板的設(shè)計(jì)研究.pdf

1、論文回顧了國(guó)內(nèi)外對(duì)高速鐵路橡膠墊板的研究工作，指出了國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀存在的不足，據(jù)此提出了研究的方向以及研究的意義。本文采用杭甬客運(yùn)專(zhuān)線上W J8扣件中的B型橡膠墊板為樣板，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)規(guī)范對(duì)橡膠墊板進(jìn)行了材料以及力學(xué)性能的一系列試驗(yàn)，包括比重、硬度以及壓縮性能試驗(yàn)。在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用Abaqus有限元軟件對(duì)橡膠墊板進(jìn)行仿真模擬，含整塊墊板的模擬以及四分之一墊板的模擬，并將有限元模擬計(jì)算的結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比和驗(yàn)證。在試驗(yàn)以及

2、數(shù)值模擬驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，建立了鋼軌與橡膠墊板的有限元計(jì)算模型。本文在國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(51078361)的資助下，對(duì)高速客運(yùn)專(zhuān)線軌下橡膠墊板進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。從墊板的厚度，溝槽的數(shù)量，深度以及寬度的結(jié)構(gòu)尺寸諸方面來(lái)評(píng)估橡膠墊板的剛度以及內(nèi)部應(yīng)力。為達(dá)到降低橡膠墊板的剛度，滿足無(wú)砟軌道高彈性的目的，設(shè)計(jì)了一種厚度高于現(xiàn)有產(chǎn)品，同時(shí)部分支承溝槽型的新型軌下橡膠墊板。通過(guò)有限元理論計(jì)算結(jié)果分析，該墊板在額定輪載的情況下內(nèi)部應(yīng)力分布合理，剛