基于安全機(jī)制的車輛貨物約束系統(tǒng)啟停過程的力學(xué)特性分析.pdf

1、隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)更是突飛猛進(jìn),公路貨運(yùn)量急劇增加,貨物運(yùn)輸?shù)陌踩缘玫搅嗽絹碓綇V泛的關(guān)注和重視。貨物捆綁器作為公路運(yùn)輸中貨物約束系統(tǒng)的主要元件之一,也得到了更多的關(guān)注。本文研究的是浙江雙友物流器械股份有限公司生產(chǎn)的捆綁器在貨車起步加速和制動(dòng)過程中的力學(xué)特性。
　　本文研究的車輛—貨物—約束系統(tǒng)由車輛、貨物和捆綁器組成。目前貨車的種類繁多,為了進(jìn)行對比研究,本文選擇的車輛型號分別為HQG1132FD和BJ1039V

2、4JD3的中型和輕型貨車;根據(jù)道路運(yùn)輸貨物的種類選擇了長方體的件裝貨物;貨物約束工具是極限工作載荷分別為2500kg和500kg的捆綁器,捆綁方式則為摩擦捆綁、傾斜捆綁和對角捆綁。
　　對于車輛的起步加速過程,主要分析車輛受到的驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力(主要包括滾動(dòng)阻力、空氣阻力和慣性阻力),根據(jù)這些力的作用情況分析車輛加速性的限制因素,最后分析車輛的牽引特性,根據(jù)兩種車型的動(dòng)力特性參數(shù)計(jì)算得到它們的動(dòng)力特性曲線和加速度曲線,從而得到加速

3、度極限值。對于車輛的制動(dòng)過程,先詳細(xì)闡述車輛制動(dòng)過程的四個(gè)階段中車輛減速度和制動(dòng)踏板力隨時(shí)間的變化情況,然后介紹車輛制動(dòng)性能的評價(jià)指標(biāo),根據(jù)車輛制動(dòng)力的限制因素分析了車輛的制動(dòng)效能(主要指制動(dòng)減速度、制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離),最后根據(jù)我國車輛的制動(dòng)試驗(yàn)并結(jié)合本文所選車型的實(shí)際情況,得到車輛制動(dòng)過程中的極限減速度?；谲囕v起步加速和制動(dòng)過程的極限加速度大小,分析計(jì)算不同捆綁方式(摩擦捆綁、縱向捆綁、橫向捆綁和對角捆綁)下,保證貨物不發(fā)生滑移時(shí)