基于ADVISOR的ISG-MHV動力傳動系的匹配優(yōu)化研究.pdf

1、隨著汽車數(shù)量的大規(guī)模、快速地增加，能源和環(huán)境在人類的生活和社會的發(fā)展中占有越來越重要的地位，能源危機和環(huán)境污染問題日益突出，要求盡快改善人類生存環(huán)境的呼聲日益高漲。各大汽車生產(chǎn)商紛紛推出各種電動汽車，但是因為多方面的原因，使得純電動汽車和燃料電動汽車的發(fā)展受限，基于此，一種新型的、集內(nèi)燃機汽車和電動汽車優(yōu)點并存的混合動力電動汽車（HEV）獲得了發(fā)展，并成為當前新型汽車研究的熱點。混合動力電動汽車是一種具有商業(yè)前景的清潔汽車，其能解決能源

2、短缺和環(huán)境污染的問題。
　　綜合考慮我國在汽車技術(shù)方面的發(fā)展現(xiàn)狀、混合動力汽車（HEV）技術(shù)的發(fā)展趨勢和汽車生產(chǎn)成本三方面因素，本文提出了與我國國情相適應(yīng)的一種混合動力汽車傳動系統(tǒng)的布置方案：起動機/發(fā)電機一體化（ISG）的輕度混合動力汽車方案。在確定動力傳動系統(tǒng)布置方案的基礎(chǔ)上，對ISG型輕度混合動力汽車的結(jié)構(gòu)和功能進行了分析，對動力傳動系統(tǒng)中的發(fā)動機、ISG電機、蓄電池及變速器進行了選型，并在此基礎(chǔ)上制定了ISG-MHV在各種

3、工況的控制策略，并對汽車在ISG各種模式下的功率平衡關(guān)系進行了分析。在對ISG-MHV理論分析的基礎(chǔ)上，按照ISG-MHV的設(shè)計要求，對ISG－MHV各動力元件的參數(shù)進行了匹配。
　　在詳細分析了ADVISOR軟件的使用方法的基礎(chǔ)上，根據(jù)ISG型輕度混合動力汽車的結(jié)構(gòu)、確定的控制策略和工作模式，建立了ISG型輕度混合動力汽車的仿真模型。利用建立的模型對所改裝的車輛在ECE+EUDC、UDDS、FTP和HWFET四種工況下的動力性、