城市道路出入口間距確定的理論方法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、論文針對目前我國城市道路出入口存在的一系列問題，借鑒美國出入口管理策略(AM)技術，結合我國城市道路的功能分級，綜合運用交通工程學理論，交通流理論以及交通心理學理論，在交通設計新理念的背景下，基于維護城市道路的設計功能的出發(fā)點，提出了城市道路出入口間距確定的理論方法。論文主要完成了以下內容的研究： 綜合考慮了城市道路系統(tǒng)三要素--人、車、路的需求，研究了交叉口的作用區(qū)域和出入口的影響區(qū)域，并在此基礎上對出入口交通流特性進行了分析

2、。 通過分別對城市道路出入口間距與交通沖突點數量、事故率、通行能力之間的關系研究，確定了城市道路出入口間距影響因素和出入口間距設置的原則，在此基礎上，對我國城市道路出入口最小間距進行了理論研究，參考AM策略中轉角凈空技術確立了出入口與交叉口之間的最小間距，初步建立了在道路同側設置的和對向設置的相鄰兩出入口之間的最小間距模型，并根據這一研究成果結合其他約束條件提出了城市道路出入口定位的步驟和方法。 在研究了城市道路出入口最

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