突發(fā)事件下西部高原區(qū)公路網(wǎng)運(yùn)行可靠性及信息采集方法適用性分析.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，各地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系密切，人們的出行具有時(shí)效性和計(jì)劃性。然而公路網(wǎng)交通系統(tǒng)面臨諸多不確定因素，使得路網(wǎng)可靠性不斷變化。我國西部高原區(qū)公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)簡單又常受交通事故和惡劣天氣的影響，給人們的出行時(shí)間帶來較大的不確定性。因此對(duì)該地區(qū)路網(wǎng)可靠性的分析及評(píng)價(jià)十分必要。
　　本文重點(diǎn)對(duì)西部高原區(qū)公路網(wǎng)出行時(shí)間的可靠性進(jìn)行研究。首先分析了公路網(wǎng)和突發(fā)事件的概念、分類及特征，在此基礎(chǔ)上總結(jié)西部高原區(qū)公路網(wǎng)具有等級(jí)不合理、結(jié)構(gòu)簡單等特

2、點(diǎn)，常發(fā)的突發(fā)事件以交通事故及自然災(zāi)害為主。通過分析城市路網(wǎng)可靠性與公路網(wǎng)可靠性影響因素的不同，結(jié)合西部高原區(qū)路網(wǎng)特點(diǎn)，確定了路網(wǎng)可靠性評(píng)價(jià)的指標(biāo)。
　　其次，根據(jù)不同突發(fā)事件對(duì)路網(wǎng)影響形式的不同，分析了交通事故對(duì)路網(wǎng)的影響主要取決于事故處的車道數(shù)以及阻塞車道占該方向總車道的比例，惡劣天氣對(duì)路網(wǎng)的影響主要取決于能見度、輪胎與路面的摩擦系數(shù)，并分別建立了交通事故下、惡劣天氣下（霧天、雨天和冰雪天）以及惡劣天氣交通事故下（霧天交通事故