集裝箱航線優(yōu)化運行中的在港均衡作業(yè)量研究.pdf

1、隨著集裝箱船舶大型化，以及集裝箱班輪航線結(jié)構(gòu)復(fù)雜化的趨勢，如何對集裝箱班輪航線進行合理的設(shè)計及如何科學(xué)地經(jīng)營管理航線以取得更高的經(jīng)濟效益，成了航運企業(yè)迫切需要解決的問題。同時，上述這些問題也引起了理論界的足夠關(guān)注。目前關(guān)于航線設(shè)計的理論已較為成熟，關(guān)于具體運作層面的問題，雖然有很多空箱調(diào)運和艙位分配的研究，但是卻缺少將這二者充分結(jié)合起來從航線運行的整體角度來解決問題的研究。正是基于此，本文在充分考慮空箱調(diào)運，臨時租、存箱引起的機會成本的

2、基礎(chǔ)上，通過尋求集裝箱班輪航線在各個掛靠港口合理的空重箱裝卸量以及它們之間的關(guān)系，將這二者化為一個問題，對集裝箱班輪航線的運行進行了整體優(yōu)化。 本文首先將集裝箱班輪航線的組織營運劃分為服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計期和運營管理期，并對這兩個時期的關(guān)鍵性決策進行了分析；隨后，在上述分析的基礎(chǔ)上，對集裝箱班輪航線優(yōu)化運行問題進行了概括和總結(jié)，并分析了影響集裝箱班輪航線優(yōu)化運行的各種因素。接著，本文充分分析了航線運行中調(diào)箱/租箱決策與艙位分配的關(guān)系，并