簡支梁橋非對稱加寬關鍵技術研究與應用.pdf

1、隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，公路交通量不斷增長，有些公路原有等級已不能滿足使用上的要求，因此要進行加寬改造。與此同時，需要對公路上的橋涵等構造物進行重新設計，充分利用原有橋梁進行加寬，對于驗算不能滿足新荷載標準要求的舊橋，需要經(jīng)過技術、經(jīng)濟比較，再按新荷載標準，對舊橋進行評價鑒定、維修、加固與改造。 一般來說，若原有橋梁能夠滿足拓寬改建后的荷載標準，通常都會保留原有橋梁而在其兩側或一側拼接新梁來達到拓寬的要求。本文通過理論計算和有限

2、元分析方法對拓寬拼接橋梁，特別是T型梁橋拓寬拼接后橋梁的上部結構內(nèi)力的變化進行了分析研究。新舊主梁拼接以后，原有橋梁的上部結構由于受到新建部分橋梁的影響，其上部結構的受力產(chǎn)生了變化，從而可能導致新舊主梁和拓寬橋梁新舊部分連接面的承載力的不足。為了保證主梁拼接的橋梁長期安全的使用，對拓寬后橋梁的主梁及新舊主梁連接面的受力情況進行系統(tǒng)的研究。橋梁拓寬后由于新舊橋梁之間的連接形式多樣，且新舊橋梁的主梁剛度和間距也可能不同，這些都會對原有主梁的

3、荷載橫向分布產(chǎn)生較大的影響。本部分通過理論分析得出拓寬后原有橋梁主梁荷載橫向分布的變化規(guī)律及主梁剛度和間距等因素對荷載橫向分布的影響，以分析拓寬后橋梁主梁的受力變化。 另外，本文分析了新舊橋梁地基不同沉降差異對新舊橋梁連接界面及新舊主梁產(chǎn)生的影響，選擇合適的連接工藝和方法，解決好舊橋整體加寬中的若干問題，使新、舊橋梁較好地協(xié)調(diào)工作，從而滿足交通需求。 本文以河南新縣解放橋整體加寬設計為工程實例進行驗證，對解放橋加寬設計進