農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站布局研究.pdf

1、在公路運輸樞紐體系中,農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站是最基層的服務(wù)設(shè)施,是縣鄉(xiāng)級公路運輸樞紐的組成部分,其服務(wù)范圍是廣大的農(nóng)村地區(qū),與體系中層次較高的國家級公路運輸樞紐和省級公路運輸樞紐相互協(xié)調(diào)配合,三者共同構(gòu)成了完整的公路運輸樞紐體系。同時,農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站還會帶動其服務(wù)區(qū)域內(nèi)各農(nóng)村站點的發(fā)展,形成地區(qū)性的公路運輸系統(tǒng),對于推動城鄉(xiāng)一體化以及加快城鎮(zhèn)化進程起著積極的作用。
　　農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站作為公益性的,也是農(nóng)村客運最為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一,是

2、農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點。加快農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè),是滿足日益增長的農(nóng)村客運需求,改善農(nóng)民出行條件,落實科學(xué)發(fā)展觀和建設(shè)社會主義新農(nóng)村的客觀要求,在發(fā)展和繁榮農(nóng)村經(jīng)濟中發(fā)揮了重要作用。
　　農(nóng)村地區(qū)分布著我國80％的人口,龐大的人口數(shù)量以及隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展和農(nóng)村生活水平的提高,使農(nóng)村地區(qū)成為了一個有著巨大潛力的旅客運輸市場,其培育和建設(shè)與農(nóng)村客運站場的布局是否合理有著密不可分的關(guān)系。站場布局不合理,將無法向旅客提供經(jīng)濟、快捷、高效的

3、運輸服務(wù)。
　　本文在對農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站地位、影響布局的因素等農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站布局相關(guān)因素進行分析的基礎(chǔ)上,提出了農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站宏觀布局的概念。在系統(tǒng)分析說明了農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站宏觀布局的原則和步驟后,通過劃分布局區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)的層次,提出了根據(jù)公路網(wǎng)層次不同進行布局的農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站宏觀布局方法,運用定量與定性相結(jié)合的方法,對宏觀布局方案進行確定,即確定布局區(qū)域內(nèi)需要布設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的個數(shù)。隨后,對農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站微觀布局內(nèi)容進行了研究,對單個