特大公路建設(shè)項目區(qū)域經(jīng)濟與宏觀經(jīng)濟影響評價方法研究.pdf

1、特大公路建設(shè)項目，由于投資巨大，建設(shè)周期長，技術(shù)難度大，建設(shè)前后對區(qū)域經(jīng)濟和宏觀經(jīng)濟的影響作用是十分巨大的，針對不同階段對項目區(qū)域經(jīng)濟與宏觀經(jīng)濟影響效果進行分析評價是十分必要的。論文在概述交通運輸、項目評估及公路建設(shè)項目經(jīng)濟評價現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，指出了現(xiàn)有項目經(jīng)濟評價方法的局限性。通過闡述區(qū)域經(jīng)濟與宏觀經(jīng)濟的運行、作用機制，探討了公路建設(shè)項目對區(qū)域經(jīng)濟與宏觀經(jīng)濟影響基本原理，提出了建設(shè)項目經(jīng)濟影響分析常用的五種經(jīng)濟數(shù)量分析模型。 在

2、以上工作的基礎(chǔ)上，探討并研究了特大公路建設(shè)項目對區(qū)域經(jīng)濟和宏觀經(jīng)濟的影響，定性地分析了特大公路項目的區(qū)域經(jīng)濟和宏觀經(jīng)濟影響效果，給出了特大公路建設(shè)項目區(qū)域經(jīng)濟與宏觀經(jīng)濟影響效果分析內(nèi)容。為了解決定量分析評價特大公路建設(shè)項目區(qū)域經(jīng)濟與宏觀經(jīng)濟影響效果難的問題，根據(jù)評價指標體系建立的原則和方法，建立了特大公路建設(shè)項目區(qū)域經(jīng)濟與宏觀經(jīng)濟影響評價指標體系，并提出了宏觀經(jīng)濟計量模型、動態(tài)投入產(chǎn)出模型、系統(tǒng)動力學(xué)模型三種適用于特大公路建設(shè)項目數(shù)量分