北京市路段交通擁堵評價體系研究.pdf

1、近年來，隨著城市化進程的加快和經(jīng)濟的發(fā)展，交通擁堵成為城市經(jīng)濟和社會發(fā)展中一個急待解決的問題。目前，北京市的交通阻塞己由點到線，由局部向大范圍蔓延，這不僅影響了北京市民的生活效率和質(zhì)量，還帶來了諸如環(huán)境污染等一系列問題，嚴(yán)重制約著城市的發(fā)展。面對即將到來的2008年奧運會，采取必要的手段緩解城市交通擁堵，已經(jīng)成為當(dāng)前刻不容緩的任務(wù)之一。 目前，北京市已經(jīng)采取了許多緩堵措施，使得北京市的交通擁堵情況有所緩解，但是擁堵狀況仍舊比較嚴(yán)

2、重?，F(xiàn)在北京市普遍采用的評價路段擁堵嚴(yán)重程度的方法，主要有依據(jù)RTMS采集的速度數(shù)據(jù)以及122電話報堵的方法，這些評價方法主要是從單因素方面著手，存在一定的片面性。 本文通過調(diào)查和分析，總結(jié)了北京市道路擁堵的時空分布特征以及擁堵成因，根據(jù)路段的擁堵特征，建立路段擁堵評價指標(biāo)體系，從速度、延誤時間、停車次數(shù)、停車時間以及道路負(fù)荷度五種評價指標(biāo)著手，對北京市路段實際調(diào)研的數(shù)據(jù)進行回歸擬合分析，確定每種指標(biāo)的評價參考標(biāo)準(zhǔn)，最終形成一個