LNG船舶推進裝置的選擇與管理.pdf

1、過去四十年來，LNG船舶的推進和發(fā)電一直采用蒸汽輪機裝置。蒸汽輪機裝置能便利地利用貨物蒸發(fā)氣，具有明顯的可靠性，這使得它們成為LNG船舶的首選，而在海運業(yè)的其它部門早已被柴油機所取代。然而，蒸汽輪機裝置效率不高，這對船舶的運營經(jīng)濟性和廢氣排放有負面影響。但這些問題在現(xiàn)今的LNG海運業(yè)扮演著越來越重要的角色。 人們一直在尋求經(jīng)濟性更好的LNG船舶蒸汽輪機裝置的替代裝置，隨著L,NG運輸市場的變化和技術(shù)的成熟，蒸汽輪機裝置的替代裝置

2、相繼在船上取得了應(yīng)用，在新造LNG船舶上應(yīng)用的數(shù)量超過了蒸汽輪機裝置。 作為我國我國廣東LNG運輸項目的配套項目，LNG船舶由我國船廠和外國船廠合作建造。廣東項目是我國LNG運輸史上的第一個項目，出于項目成功推進等各方面因素的考慮，LNG船舶最終采用了傳統(tǒng)的蒸汽輪機推進裝置。 本文對LNG船舶的蒸汽輪機推進裝置及其替代裝置做了分析比較，為我國將來LNG船舶推進裝置的選擇提供了建議。 首先，本文介紹了LNG的理化特

3、性和LNG海運在世界和我國的發(fā)展，詳細地分析了LNG船舶獨特的貨艙型式和貨物操作系統(tǒng)，以及LNG船舶長期以來所采用的蒸汽輪機推進裝置和最新的替代裝置。 其次，分析了傳統(tǒng)蒸汽輪機推進裝置所面對的挑戰(zhàn)，詳細地論述了其替代裝置雙燃料電力推進裝置、雙低速機聯(lián)合再液化裝置和燃蒸聯(lián)合電力推進裝置的組成及工作原理，在此基礎(chǔ)上對替代推進裝置和蒸汽輪機裝置的營運經(jīng)濟性、冗余度、排放特性等方面進行了綜合比較，并對兩種優(yōu)先選用的替代裝置營運經(jīng)濟性的比