城市道路通行效率及其影響因素的量化分析.pdf

1、城市道路通行效率及其影響因素的分析研究，不僅是城市道路路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要依據(jù)，也是確定城市道路建設(shè)的合理規(guī)模、形式以及道路建設(shè)工程可行性研究的重要前提，還為城市道路建設(shè)后評估等方面提供科學(xué)的理論依據(jù)。
　　本文首先分析了國內(nèi)外對道路通行能力及通行效率的研究情況，分析了道路交通流的構(gòu)成以及通行能力的相關(guān)基本概念，在此基礎(chǔ)上引入了道路通行效率這一概念，并對比了通行能力與通行效率之間的差異。
　　通行效率即某一道路斷面上，特定時(shí)間

2、內(nèi)單位寬度的路面所能通過的最大個體數(shù)，即每米寬度的路面上單位時(shí)間通過的人數(shù)，單位為(P/h·m)，這一概念可以將機(jī)動車道、非機(jī)動車道及人行道三種交通方式的通行效率進(jìn)行統(tǒng)一的量化分析，得出可以相互比較的分析結(jié)果。
　　其次分析總結(jié)了影響通行效率的四大類影響因素，包括道路、交通、管制和環(huán)境條件，并對其分別進(jìn)行了詳細(xì)說明。在此基礎(chǔ)上給出了城市道路路段通行效率的理論模型，并分別對道路路段上的機(jī)動車、非機(jī)動車和行人的通行效率進(jìn)行了量化分析，

3、并對三種交通方式的通行效率進(jìn)行了對比總結(jié)。在特定道路條件下，城市道路路段上的步行交通通行效率最高，非機(jī)動車交通通行效率最低。
　　然后分析了城市道路路段上的公交?？空緦β范瓮ㄐ行实挠绊懀敿?xì)分析了公交車輛對通行效率影響的主要方面，即公交影響時(shí)間，并分別對直線式和港灣式公交站臺的各類情況進(jìn)行了分類總結(jié)。
　　再次通過實(shí)地調(diào)研數(shù)據(jù)，分析研究了不同?？空拘问较碌墓卉囕v到達(dá)頻率與公交影響時(shí)間之間的關(guān)系模型；在此基礎(chǔ)上，結(jié)合之前對

4、城市道路機(jī)動車、非機(jī)動車及行人通行效率分析的理論模型及量化指標(biāo)，給出了直線式和港灣式兩種不同類型的公交?？空驹诓煌卉囕v到達(dá)頻率條件下對城市道路路段機(jī)動車、非機(jī)動車及行人的通行效率影響的量化分析結(jié)果：對于港灣式公交站，公交車輛到達(dá)頻率對機(jī)動車的影響小于非機(jī)動車，直線式公交站則與之相反。
　　最后分析了城市道路平面彎道對路段通行效率的影響，通過對彎道路段車輛行駛最大安全速度和路面橫向力系數(shù)的分析，結(jié)合城市道路路段機(jī)動車、非機(jī)動車及