租賃融資在民航業(yè)中的應(yīng)用與發(fā)展.pdf

1、在上世紀(jì)年代，隨著改革步伐的加快，中國民航因基礎(chǔ)薄弱，一度成為制約國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸之一為滿足航空運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)運(yùn)力的需求，國內(nèi)航空公司開始利用國外融資租賃和經(jīng)營(yíng)租賃等方式，大量添置了大中型干線飛機(jī)，在改革開放的近年里，航空運(yùn)輸?shù)玫娇焖侔l(fā)展，目前中國的航空旅客運(yùn)輸量已經(jīng)排名世界第名，各項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)均位居前列。
　　 但筆者在暑假期間在中國出口信用保險(xiǎn)公司，投資保險(xiǎn)部租賃保險(xiǎn)處實(shí)習(xí)時(shí)了解到，直到目前，仍存在航空公司眾多、規(guī)模偏小的現(xiàn)象。

2、一方面導(dǎo)致成本的居高不下，無法取得規(guī)模效益另一方面造成各公司不計(jì)成本，惡性競(jìng)爭(zhēng)，不利于行業(yè)發(fā)展，更重要的是無法與國外航空公司競(jìng)爭(zhēng)。近幾年隨著國航、南航和東航三大集團(tuán)的聯(lián)合重組，規(guī)模做大，但除國航上市、資產(chǎn)負(fù)債率和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有提高外南航和東航加速發(fā)展，機(jī)隊(duì)快速擴(kuò)張，資產(chǎn)負(fù)債率卻大幅上升，同時(shí)資金成為制約各公司發(fā)展的最大障礙。在目前經(jīng)濟(jì)危機(jī)，航空業(yè)蕭條的金融背景下，本文針對(duì)國內(nèi)航空公司所面臨資金短缺對(duì)發(fā)展的制約及成本高企問題，通過資本結(jié)構(gòu)理論

3、和租賃以及成本習(xí)性分析理論，力圖在不同條件下運(yùn)用恰當(dāng)?shù)淖赓U融資方式，解決航空公司資金不足問題，并從一定程度上降低航空公司租賃成本，確保發(fā)展進(jìn)度。
　　 文章將從一下四章進(jìn)行闡述：
　　 第一章，引言，介紹了目前我國航空業(yè)的發(fā)展情況，其中包括現(xiàn)狀和航空業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，并論證了融資對(duì)于航空發(fā)展的重要性；同時(shí)介紹了本文的研究?jī)?nèi)容及方法。
　　 第二章，航空公司的主要融資方式，包括內(nèi)部融資和外部融資，其中在第一部分，介紹了

4、內(nèi)部融資及其局限性，在第二部分，正式介紹航空公司的融資潮流—航空租賃融資，在這一部分，我們介紹了航空租賃的含義，分類，以及對(duì)這種融資方式的簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)。
　　 第三章，幾種融資方式的比較，首先，介紹了租賃的比較優(yōu)勢(shì)，在這部份的論述中，我們首先將租賃融資與自籌資金、借款購買、增資、發(fā)債的購買方式進(jìn)行了比較分析，而后利用財(cái)務(wù)的實(shí)際分析方法，對(duì)貸款購買、出口信貸、租賃融資三種方式進(jìn)行了比較，并最終用數(shù)字證明了租賃融資的優(yōu)越性。其次，經(jīng)營(yíng)租