確定鐵路綜合限界的方法研究.pdf

1、超限貨物具有笨重，長(zhǎng)大，價(jià)格昂貴等特點(diǎn)，多數(shù)為工農(nóng)業(yè)和軍用的大型設(shè)備，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是對(duì)國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)具有特別重要意義。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，超限貨物日漸增多。超限貨物運(yùn)輸是超機(jī)車車輛限界的運(yùn)輸，特別是某些特大型貨物還是超國(guó)標(biāo)限界的運(yùn)輸，所以對(duì)鐵路限界的研究，具有理論意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。限界資料就是線路上隧道、橋梁、天橋、站臺(tái)、雨棚、煤臺(tái)、水鶴、通訊設(shè)備、檢測(cè)裝置、接觸網(wǎng)和建筑物等控制點(diǎn)的數(shù)據(jù)，橋隧限界資料是采用限界檢

2、查車測(cè)量和繪制所得，其他設(shè)備限界資料是人工測(cè)量和繪制所得。本文在充分利用現(xiàn)有限界資料的基礎(chǔ)上，從不同的角度，采用不同的方法，探討區(qū)段綜合限界和歷史綜合限界的問題。 論文給出了區(qū)段綜合限界的定義，對(duì)建筑限界尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上，分直線、曲線、左側(cè)、右側(cè)，按區(qū)段限界的不同高度進(jìn)行計(jì)算和綜合，提出了區(qū)段綜合限界的算法。對(duì)歷史綜合限界，分析了已運(yùn)超限貨物裝載外形輪廓的特征，描述了貨物運(yùn)輸輪廓的概念，并對(duì)其作用進(jìn)行分析，進(jìn)而提出歷