電子商務(wù)下集成化物流系統(tǒng)中的定位配給問題研究.pdf

1、物流的主要目標(biāo)是以最小的費(fèi)用提供給用戶最好的服務(wù)。目前物流環(huán)境已經(jīng)解決了區(qū)域上的限制，但缺乏運(yùn)用系統(tǒng)優(yōu)化的方法統(tǒng)一考慮。依托配送網(wǎng)絡(luò)總體部署，對定位配給問題中設(shè)施選址、車輛優(yōu)化調(diào)度及車輛載重容量等方面作了進(jìn)一步研究，使物流系統(tǒng)運(yùn)行更加完善和高效。
　　 首先建立了基于雙層規(guī)劃的供應(yīng)鏈配送中心選址模型，模型通過引入產(chǎn)品廠家到配送中心的運(yùn)輸成本費(fèi)用以及客戶對產(chǎn)品的時(shí)間限制，考慮具有非滿載車輛路線選擇問題，來確定使總費(fèi)用最小化的配送中

2、心的數(shù)量以及配送中心與用戶的供需關(guān)系，最大限度地滿足配送中心和客戶雙方利益，并通過實(shí)例進(jìn)行有效性分析。
　　 其次建立了基于廣義費(fèi)用函數(shù)下的配送中心雙層規(guī)劃選址模型，該模型從優(yōu)化物流集成系統(tǒng)的角度出發(fā)，綜合考慮了配送中心選擇的相關(guān)因素，上層規(guī)劃利用廣義費(fèi)用函數(shù)的平衡原則來分配各配送中心的配送量，下層規(guī)劃解決巡回路線的確定及最佳定貨量，實(shí)現(xiàn)物流的時(shí)間效益和空間效益，達(dá)到物流高效、快速、準(zhǔn)時(shí)配送，并在實(shí)際過程中得到有效的運(yùn)用。

3、>　　 然后建立了基于閉環(huán)供應(yīng)鏈一體化的配送中心選址模型，該模型分析了正向物流與反向物流協(xié)同化問題，綜合考慮一體化設(shè)施中心的選址過程，對物流系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)優(yōu)化決策研究提供一定的理論依據(jù)，并結(jié)合現(xiàn)實(shí)問題進(jìn)行模型的可行性分析。
　　 最后，以重慶煙草公司煙草配送網(wǎng)絡(luò)為背景，選擇重慶18個(gè)區(qū)為例，分析了配送中心選址過程，提出了問題的改進(jìn)方案、優(yōu)化了配送路線。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明研究方法具有較好的可行性與可操作性，能為物流配送業(yè)務(wù)提供一定的理論