汽車消費(fèi)：一種“需要”的社會(huì)建構(gòu)——廣州城市家庭汽車消費(fèi)研究.pdf

1、汽車被譽(yù)為“改變世界的機(jī)器”,它的誕生是人類工業(yè)文明的標(biāo)志。在過去的一百多年中,汽車對(duì)我們的日常生活產(chǎn)生了深刻的影響,它已經(jīng)成為今日發(fā)達(dá)國家現(xiàn)代家庭中的一項(xiàng)生活必需品。然而,與汽車帶給人類的巨大影響相比,學(xué)術(shù)界在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)忽略了對(duì)汽車的社會(huì)學(xué)研究。近年來,由于汽車對(duì)日常生活的流動(dòng)性以及生活方式的影響日益顯著,汽車社會(huì)學(xué)作為一個(gè)新興的研究領(lǐng)域開始在國外受到普遍關(guān)注。
　　 在當(dāng)代中國,汽車已經(jīng)成為城市家庭中僅次于購房的一項(xiàng)大宗

2、消費(fèi)品,汽車也因?yàn)槠浠鸨匿N售市場(chǎng)及其帶來的各種問題而成為當(dāng)前個(gè)人消費(fèi)生活和社會(huì)公共生活中的熱點(diǎn)話題。在一些大城市加速走向汽車社會(huì)的背景下,對(duì)城市家庭汽車消費(fèi)現(xiàn)象進(jìn)行研究不僅具有相當(dāng)大的理論意義,還具有很深刻的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本研究試圖探討的問題是,從消費(fèi)社會(huì)學(xué)的學(xué)科視角來看，在交通方式日益多樣化的中國城市社會(huì)中,汽車作為一種現(xiàn)代生活的需要是如何被建構(gòu)起來的?它受到哪些因素的影響?又將如何改變?nèi)藗兊娜粘Ｉ?
　　 本

3、研究基于社會(huì)建構(gòu)論的方法論立場(chǎng),以質(zhì)性研究方法為主,通過大量的訪談資料、文獻(xiàn)資料和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)汽車消費(fèi)現(xiàn)象進(jìn)行分析。本研究所借鑒的理論分析工具是法國著名社會(huì)學(xué)家布希亞的“需要的意識(shí)形態(tài)生成”理論。布希亞認(rèn)為,通過物品來滿足人的基本需要這樣的觀念其實(shí)只是資本主義消費(fèi)意識(shí)形態(tài)創(chuàng)造出來的一個(gè)“神話”,所有的“需要”都是社會(huì)建構(gòu)出來的。他從對(duì)“使用價(jià)值拜物教”和“符號(hào)價(jià)值的差異性邏輯”的批判中揭示了需要生成背后的意識(shí)形態(tài)根源。因此,本文的分析思路

4、也是沿著汽車的使用價(jià)值(功能性需要)和符號(hào)價(jià)值(社會(huì)性需要)這兩條路徑展開。
　　 在對(duì)上述兩種需要進(jìn)行分析之前,我們先對(duì)國家汽車消費(fèi)的制度轉(zhuǎn)型和制度邏輯進(jìn)行分析。在轉(zhuǎn)型國家中,制度安排在居民的日常生活中有著非常大的影響。國家政策演變是推動(dòng)私人汽車消費(fèi)的制度基礎(chǔ)。本研究第四章通過對(duì)兩部汽車產(chǎn)業(yè)政策的分析,揭示了汽車政策轉(zhuǎn)型的三個(gè)邏輯。通過這些討論我們發(fā)現(xiàn),汽車消費(fèi)作為一種現(xiàn)代生活的需要很大程度上是被國家的經(jīng)濟(jì)主義意識(shí)形態(tài)所建構(gòu)出

5、來的。
　　 對(duì)國家的制度安排進(jìn)行分析后,本研究從汽車的使用價(jià)值層面出發(fā),考察空間轉(zhuǎn)型是如何影響汽車消費(fèi)需要的建構(gòu)。我們的生活世界是由不同層次的空間組成的,而自上個(gè)世紀(jì)90年代以來,我國大城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)生了劇烈的轉(zhuǎn)型,就業(yè)地與居住地的“空間錯(cuò)位”使通勤需求量劇增,“汽車化空間”的形成又使步行極為不便。人們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)在不同的生活空間中的自由流動(dòng),只能越來越依賴于汽車。因而,空間轉(zhuǎn)型實(shí)際上也是建構(gòu)汽車成為一種功能性需要的結(jié)構(gòu)性因素。<

6、br>　　 當(dāng)然,汽車又不僅僅是一種交通工具,它還是一種符號(hào)象征。從汽車的符號(hào)價(jià)值的差異性邏輯來看，汽車作為一種生活需要很大程度上也是被消費(fèi)主義意識(shí)形態(tài)建構(gòu)出來的。尤其是作為消費(fèi)主義意識(shí)形態(tài)的汽車廣告,通過大肆的宣傳為整個(gè)社會(huì)建構(gòu)了一個(gè)象征幸福生活的“汽車夢(mèng)”。本研究在第六章通過對(duì)《南方周末》汽車廣告的內(nèi)容分析,揭示了“汽車夢(mèng)”這一個(gè)神話是如何被建構(gòu)出來的。
　　 在上述分析中,汽車消費(fèi)是被國家制度、城市空間和消費(fèi)主義意識(shí)形態(tài)

7、所共同建構(gòu)起來的一種現(xiàn)代生活需要。然而,通過訪談我們也發(fā)現(xiàn)了消費(fèi)者本身在建構(gòu)汽車消費(fèi)需要中的積極作用。對(duì)于消費(fèi)者來說,汽車的符號(hào)價(jià)值既是一種建構(gòu)身份認(rèn)同的需要,也是追求某種生活方式的需要;汽車的使用價(jià)值既是提高自身流動(dòng)性的需要和是空間消費(fèi)體驗(yàn)的需要,也是擴(kuò)大交往、獲取社會(huì)資本的需要。
　　 通過本研究,我們不僅更加清楚地知道了汽車消費(fèi)現(xiàn)象在中國是如何興起的,而且也更加深刻地了解到了汽車對(duì)日常生活所產(chǎn)生的影響。本研究得出的基本結(jié)論