變截面交岔隧道開挖與支護(hù)襯砌力學(xué)行為研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速發(fā)展，水電等工程中涉及的隧道建設(shè)也隨之進(jìn)入高潮。其設(shè)計(jì)的很多變截面交岔隧道，由于開挖及支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，相互影響大，因此在開挖方法的確定、交岔處巖土體的加固，以及施工監(jiān)控測(cè)量方面均有特殊的要求。由于交岔隧道(特別是變截面交岔隧道)在國(guó)內(nèi)外的研究成果較少，因此分析隧道圍巖及支護(hù)襯砌的力學(xué)和變形行為，探討變截面交岔隧道圍巖的變形機(jī)理，無(wú)論是對(duì)理論體系的完善，還是對(duì)地下工程的實(shí)際建設(shè)均具有十分重要的意義。
　

2、　 本文的主要研究成果如下：
　　 1、收集和分析了國(guó)內(nèi)外交岔隧道在穩(wěn)定性方面的研究成果，然后對(duì)三維彈塑性有限元法在交岔隧道穩(wěn)定分析中的應(yīng)用進(jìn)行了具體分析，著重分析了其基本原理及實(shí)現(xiàn)步驟。
　　 2、以實(shí)際工程為例，首先進(jìn)行了圍巖初始應(yīng)力場(chǎng)及錨桿作用機(jī)理探討，建立了變截面交岔隧道的三維有限元計(jì)算模型，利用ANSYS有限元軟件數(shù)值計(jì)算了交岔隧道分別處于Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)圍巖環(huán)境下，采用兩種不同的開挖方式進(jìn)行施工時(shí)，隧道圍巖及支護(hù)