集裝箱海鐵聯運企業(yè)結盟對策研究.pdf

1、集裝箱海鐵聯運作為一種高效的運輸組織形式,是國際集裝箱運輸發(fā)展的必然方向。我國海鐵聯運經過長期發(fā)展已初具雛形,但與發(fā)達國家相比還存在較大差距。近幾年,隨著相關規(guī)劃的逐步實施,海鐵聯運基礎設施建設被提上日程,為海鐵聯運發(fā)展創(chuàng)造了良好的硬件條件。我國海鐵聯運機制不夠健全,協調管理不夠完善,運輸模式不適應等管理問題的研究亟待開展。海鐵聯運企業(yè)結盟是解決這一問題的有效途徑。
　　 論文在闡述海鐵聯運現狀的基礎上,對海鐵聯運企業(yè)結盟的定義

2、及必要性進行了分析和總結。以虛擬企業(yè)的構建為參考,研究了適應海鐵聯運系統(tǒng)的結盟構建流程,并提出基于多Agent的企業(yè)結盟運作模式。運作模式對實現海鐵聯運企業(yè)間協調管理和資源優(yōu)勢互補,簡化作業(yè)流程,提高海鐵聯運效率起到促進作用。
　　 以運作模式為基本框架,研究了多Agent的海鐵聯運結盟企業(yè)優(yōu)選流程。在總結和分析既有研究成果的基礎上,提出了包括29個指標的優(yōu)選評價指標體系和基于組合方法的優(yōu)選模型。指標體系在綜合性和企業(yè)協調性方面