基于車路耦合的山區(qū)道路安全度模型及應(yīng)用研究.pdf

1、車輛與路面相互作用的動力學(xué)問題是一個(gè)新的科學(xué)分支，它主要研究車輛、道路以及它們的相互作用的動力學(xué)問題，而車路之間的相互作用研究是現(xiàn)階段研究的薄弱環(huán)節(jié)。山區(qū)公路行車環(huán)境特殊，存在很多危險(xiǎn)路段，而其中的急彎、長下坡、急彎長下坡路段更是這些危險(xiǎn)路段中的特別難走的路段。在現(xiàn)行的道路線形設(shè)計(jì)中，僅僅考慮了汽車的爬坡動力，而對車輛和道路之間的耦合作用對車輛的安全行駛的影響并沒有加以考慮。為了彌補(bǔ)和完善車輛——路面相互作用系統(tǒng)研究中的不足，本對擬建立

2、一種新的安全度模型，在這個(gè)新建的安全度模型中，著重考慮了車路之間的耦合作用對車輛安全行駛的影響。為建立該模型，本文對車路耦合以及山區(qū)公路條件作了研究，研究內(nèi)容涉及到以下幾個(gè)內(nèi)容：
　　 1.山區(qū)公路尤其是急彎長下坡等特殊路段交通事故特征分析
　　 山區(qū)公路有其自己的特色，本論文中將山區(qū)公路中的彎道、坡道、彎坡路段稱之為特殊路段，而本文也是對山區(qū)公路的這些特殊路段加以安全度模型的研究。要建立安全度模型，模型的指標(biāo)是必不可少

3、的，這些指標(biāo)的選取，首先就是要根據(jù)山區(qū)公路特殊路段所發(fā)生的交通事故，分析事故發(fā)生時(shí)的車輛和道路的狀態(tài)，并研究這些情況對山區(qū)特殊道路行車安全的影響。
　　 2.車路耦合機(jī)理研究
　　 路面引起的車輛動載荷分析非常重要。平整的路面能為車輛提供快速、安全、舒適和經(jīng)濟(jì)的行車環(huán)境，同時(shí)減少車輛對路面的損壞，提高路面的使用性能，延長路面的使用壽命。車和路是一個(gè)相互作用的系統(tǒng)，提高路面的安全性，必然要將車和路作為一個(gè)整體進(jìn)行研究。在車