基于BIM的軌道交通綜合體設(shè)計(jì)效率提升策略研究.pdf

1、如今各種交通運(yùn)輸方式高速發(fā)展，交通建筑也正向著綜合一體化的方向發(fā)展，具有功能的復(fù)合化、性能的綠色化、設(shè)計(jì)的數(shù)字化三方面特點(diǎn)，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法在應(yīng)對(duì)如此復(fù)雜的建筑類型時(shí)，往往面對(duì)的是設(shè)計(jì)過(guò)程中工程周期較長(zhǎng)、各專業(yè)間配合困難等問(wèn)題，而交通綜合體的屬性所帶來(lái)的問(wèn)題還包括了建筑使用效率和能源消耗率等問(wèn)題。那么如何平衡建筑設(shè)計(jì)質(zhì)量和建筑設(shè)計(jì)速度成為了設(shè)計(jì)過(guò)程中的一個(gè)難題。BIM由于其信息化、一體化、可視化、參數(shù)化和協(xié)調(diào)性等特點(diǎn)構(gòu)筑起了能夠確保建筑設(shè)

2、計(jì)綜合效率的新型工作模式。
　　本文以軌道交通綜合體的建筑特性為切入點(diǎn)，利用運(yùn)籌學(xué)理論思想，分析軌道交通綜合體的設(shè)計(jì)工作要點(diǎn)及影響設(shè)計(jì)效率的因素，并結(jié)合BIM協(xié)同的手段構(gòu)建更為符合當(dāng)代軌道交通綜合體特點(diǎn)的設(shè)計(jì)思維模式、工作方法及操作流程，來(lái)達(dá)到提升設(shè)計(jì)綜合效率的目的。最終制定出《城市軌道交通綜合體項(xiàng)目設(shè)計(jì)BIM協(xié)作導(dǎo)則》，并將其作為徐州軌道2號(hào)線奔騰大道站綜合開(kāi)發(fā)規(guī)劃項(xiàng)目的BIM設(shè)計(jì)指導(dǎo)，從設(shè)計(jì)精度和工作速度兩個(gè)方面體現(xiàn)《城市軌道