民機墜撞環(huán)境下乘員座椅-約束系統(tǒng)仿真分析及優(yōu)化.pdf

1、乘員座椅及約束系統(tǒng)在墜撞環(huán)境下的性能研究是飛機耐撞性分析與設(shè)計的主要內(nèi)容之一。飛機在墜撞過程中會對客艙地板產(chǎn)生沖擊載荷，間接破壞座椅結(jié)構(gòu)，從而威脅到乘員的安全。如何使航空結(jié)構(gòu)在不增加重量的情況下滿足強度和剛度的要求，同時使乘員所承受的載荷在人體的耐受范圍之內(nèi)，這是需要著重考慮的問題。因此本文開展了基于適航要求的乘員座椅與約束系統(tǒng)仿真分析以及結(jié)構(gòu)的細節(jié)優(yōu)化工作。
　　首先，在前人分析研究的基礎(chǔ)上，針對某座椅簡化模型進行受力分析，編制

2、了關(guān)于載荷分配的工程算法程序。接著完成了不同體型假人、多假人工況的有限元剛?cè)狁詈戏治鲵炞C，之后通過靜力分析篩選出乘員座椅動力學(xué)模型的嚴重工況，并基于該工況完成了兩項關(guān)于座椅動力試驗的仿真分析，評估了該座椅乘員約束系統(tǒng)的可靠性。
　　其次，將乘員座椅與機身段詳細模型耦合建模，完成垂直墜撞仿真分析工作，考察機身框結(jié)構(gòu)變形模式及人體各方面的動態(tài)響應(yīng)，之后對比了不同墜撞速度和考慮真實乘員與否對仿真結(jié)果的影響。
　　最后，通過對前面分