民用飛機(jī)共模故障分析方法及工程應(yīng)用研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代飛機(jī)系統(tǒng)的日趨復(fù)雜，冗余度的增加，部件的獨(dú)立失效對(duì)系統(tǒng)安全事故的影響逐漸減少，而多個(gè)部件同時(shí)失效對(duì)系統(tǒng)安全事故的影響呈增加的趨勢(shì)。共模故障是各類系統(tǒng)中廣泛存在的一種相關(guān)失效形式，這種故障形式的存在使得冗余系統(tǒng)的可靠度降低一個(gè)、兩個(gè)甚至更高的數(shù)量級(jí)，嚴(yán)重影響了冗余系統(tǒng)的安全作用。本文在綜合考慮共模故障產(chǎn)生機(jī)理的基礎(chǔ)上，對(duì)共模故障進(jìn)行了如下研究：
　　 分析了共模故障分析方法在民機(jī)安全性分析中的應(yīng)用時(shí)機(jī)及共模故障產(chǎn)生的原因，

2、針對(duì)共模故障發(fā)生的機(jī)理不同將其分為共同原因?qū)е碌墓材９收虾鸵蚬Мa(chǎn)生的共模故障兩大類。
　　 針對(duì)民機(jī)設(shè)計(jì)中典型共模故障來源（液壓、電源、動(dòng)力、引氣等）進(jìn)行分析研究，從設(shè)計(jì)、安裝、環(huán)境等方面考慮，給出了共同原因?qū)е碌墓材９收系亩ㄐ苑治龇椒?，?duì)定性分析中不滿足獨(dú)立性要求的冗余單元，在傳統(tǒng)可靠性模型的基礎(chǔ)上，添加了共模故障的信息，采用擴(kuò)展的故障樹和馬爾柯夫分析方法，建立了共模故障模型。最后通過剎車系統(tǒng)控制組件（BSCU）的共模故障