激光推進中的若干問題的研究.pdf

1、激光推進是利用高能激光與工質(zhì)相互作用產(chǎn)生的反作用力，進而推動飛行器前進的新概念推進技術(shù)。本論文就激光推進中的幾個問題作了一系列的實驗研究，得到了一些有益的結(jié)果。 第一章簡要回顧了激光推進的發(fā)展歷程，介紹了激光推進的一些基本概念。激光推進按工作模式可以分為大氣呼吸模式和火箭模式。大氣呼吸模式是將由進氣道吸入的空氣作為工質(zhì)，激光擊穿空氣，產(chǎn)生激光支持的等離子體爆轟波，從而推動光船前進的推進模式；火箭模式是指激光加熱光船自身攜帶的工

2、質(zhì)(氣體，液體和固體)，使其產(chǎn)生高溫高壓等離子體，經(jīng)噴管噴出產(chǎn)生推力的推進模式。兩種模式都是通過激光與工質(zhì)的相互作用，將激光能量轉(zhuǎn)化為等離子體熱能，最終轉(zhuǎn)化為光船的動能。激光推進實現(xiàn)了質(zhì)能分離以及能源和飛船相分離，是一種新概念的推進。表征激光推進的最主要兩個參數(shù)是沖量耦合系數(shù)和比沖，它們分別描述激光能量轉(zhuǎn)化為動量以及工質(zhì)轉(zhuǎn)化為沖量的效率。 第二章研究了鋁制旋轉(zhuǎn)拋物面型推力器上的溫度分布。采用脈沖TEA-CO2激光器作為推進光源

3、，用響應(yīng)較快的K型熱電偶作為溫度傳感器，分別在大氣呼吸和燒蝕兩種工作模式下，測量了拋物面上不同點的溫度-時間響應(yīng)，研究了脈沖個數(shù)和環(huán)境氣壓對拋物面溫度的影響。文中對沖量耦合系數(shù)和氣壓的關(guān)系也作了研究，并將其與溫度聯(lián)系起來。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，溫度在旋轉(zhuǎn)拋物面的頂點處為最高，隨離頂點距離的增大而減小。在大氣呼吸和燒蝕兩種模式下，拋物面溫度隨著激光脈沖個數(shù)增加，但增加的比率逐漸減小，有飽和的趨勢。在激光脈沖個數(shù)確定的條件下，大氣呼吸模式的溫度隨氣壓的

4、減小先增大后減小，出現(xiàn)一個峰值；燒蝕模式則隨氣壓的減小而增大。在大氣呼吸模式下，沖量耦合系數(shù)隨著氣壓的減小先略為增大而后迅速減小，在約0.5atm處出現(xiàn)了一個弱峰；在燒蝕模式下，沖量耦合系數(shù)隨氣壓減小迅速升高，在氣壓低于0.5atm后，幾乎為定值。 第三章研究用干涉法測量激光微推進中的微小推力的方法。在軌衛(wèi)星根據(jù)姿態(tài)控制、軌道控制和變軌等不同任務(wù)，為保證調(diào)控精度，所需的最小點火沖量只有10-9-10-3Ns，這樣的激光推進稱為

5、微推進。由于推力非常小，測量起來比較困難。采用光干涉法測量微推進可以實現(xiàn)無接觸無損傷測量。文中改進了干涉法的數(shù)據(jù)處理方法，在光路中加入偏振光元件，產(chǎn)生兩路正交的信號，這樣可以方便的求出靶板在微推力下的位移-時間曲線，微分后就求得了加速度，進而可以求出推力。 第四章首先介紹了任意反射面激光速度干涉儀(VISAR)的發(fā)展歷程和基本原理。VISAR是利用光的干涉來測量在沖擊力下物體的運動速度。在沖擊力下物體的運動可達102m/s以上