多跑道航班進離場聯(lián)合調度研究.pdf

1、我國終端區(qū)擁堵現象越來越嚴重，如何充分優(yōu)化使用航空資源，成為航空部門關注的焦點。多跑道航班進離場聯(lián)合調度問題研究，其優(yōu)化研究的結果能夠對航空資源使用效率，航班的準點率，以及乘客的滿意度產生直接的影響。研究多跑道航班進離場聯(lián)合調度問題，可以優(yōu)化機場跑道資源的使用效率，降低航空公司的延誤成本，提高航空公司之間競爭的公平性，同時實時調度策略能夠提高航班調度的實時性，為航空部門提供理論參考。
　　研究大量參考文獻，結合航空發(fā)展現狀，從降低

2、航空公司延誤成本，提高航空公司之間競爭的公平性，提高航班調度實時性三個角度出發(fā)，對多跑道航班調度問題進行了詳細的研究。首先獨立構建了多跑道航班進場和離場的函數模型，考慮了降低航空公司的延誤成本，提高航空公司競爭的公平性，并采用遺傳算法對函數模型進行優(yōu)化求解。然后，建立了多跑道航班進離場聯(lián)合調度模型，建立的模型完全符合航空事業(yè)發(fā)展的現狀，并運用蟻群算法進行仿真驗證。最后，在前文的基礎上建立考慮調度實時性的多跑道航班進離場聯(lián)合調度模型，通過