簡(jiǎn)介：●●●分類號(hào)F0629密級(jí)單位代碼10422學(xué)號(hào)200710088⑧厶篆力呈碩士學(xué)位論文SHANDONGUNIVERSITYMASTER’STHESIS論文題目中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)規(guī)制效率問(wèn)題研究RESEARCHONTHEEFFICIENCYOFREGULATIONINCHINESERAILWAYINDUSTRY專業(yè)國(guó)基經(jīng)渣堂導(dǎo)師壬基壹教授合作導(dǎo)師2010年4月5日●●●原創(chuàng)性聲明㈣螋㈣㈣Y1W7JNML99LULLLLDDLL5LLLLLJ3ILL|J。9FLRL‘本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的科研成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。論文作者簽名蘭亟日期絲墜￡關(guān)于學(xué)位論文使用授權(quán)的聲明本人完全了解山東大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留或向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權(quán)山東大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)。制手段保存論文和匯編本學(xué)位論文。保密論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定論文作者簽名鑫塑、導(dǎo)師簽名M’忡期2生當(dāng)歹

簡(jiǎn)介：分類號(hào)TP39U28U29UDC學(xué)位論文密級(jí)單位代碼學(xué)號(hào)L03S99910328企業(yè)鐵路智能運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究魏臻指導(dǎo)教師姓名韓江洪教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工學(xué)博士專業(yè)名稱計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)論文提交日期2005年9月論文答辯日期2005年11月學(xué)位授予單位和日期合肥工業(yè)大學(xué)答辯委展會(huì)主席評(píng)閱人方廷健教授陳軍寧教授劉曉平教授2005年9月魚(yú)三些莖堂墮主堂垡堡苧STUDYONTECHNOLOGYKEYSOFTHEINTE野ATEDTRANSPORTATIONDISPATCHINGSYSTEMFOREMERPRISERAILWAYABSTRACT1飛EDEVELOPMENTGOALOF訂ANSPORTATIONDISPATCLLINGFORMODEMENTERP“SEM訂WAYUSINGINFBNNATIONTECLLILOLOGYISFORIMPROVEMENTONMECAPABILITYOFACQU淅NG，TRALLSFEMNGANDSHARINGINFONNATIONINFOMATIONTECHN0109YHASBECOME也EMOSTIMPORTANTBASISOFCONSTMCTINGMODERN仃MSPONATIONDISPATCHINGSYSTEMSFORENTEFPRISERAILWAYSOSTUDYINGON也IS6ELDWI也PERSINTEF島RTACCORDSWITH婦PRO瞽ESSTRENDINCLLIM，ENTERPRISERAILWAYISFACINGA伊E砒PRESSUREMATTHE鋤OUILTOFM曲SPORTATIONISBECOMINGHEAVIERA夏LDHEAVIELLOTSOFENTEL節(jié)RISESAREREADYTEDUCETHENUMBEROFTHEIREMPLOYEESANDHAVEA11L】RGEMNEEDOFREBUIL曲培MEIRTECHNOLOGYOFTRANSPORT“ONDISPATCHINGUSINGINFORMATIONTECHNOLOGYTHEWORKOFMISDISSENATIONISDEVEIOPPEDINABOVESERIOUSSITUATIONTHISDISSERTATIONIN打ODUCESTHEPARTICULARITYOF艄MSPORTATIONDISPATCMNGFORMODEMENTE叩RISERAILWAY，STUDIESMETECL】110LOGYCHARACT“STICSOFTHEINTCGRATEDTRANSPORTATIONDISPATCHINGSYSTEMFORENTERP“SERAILWAY，PROPOSESMEBASICSTNJCTUREAJLDCO塒【PONENTSUBSYSTEMSOFTHISKINDSYSTEMTHOSESUBSYSTEMSINCLUDEMECOMPUTERINTERLOCKINGSYSTEMFOR山EMILWAYSIGNAL，ⅡLECENTMLIZEDTRA茄CCONTROLCTCSYSTEM，THEDISPATCHINGSUPEⅣISIONSYSTEMDSS，TLLEINF0HNATIONSYSTEMFORWIRELESS10COMOTIVESHUMING肌DTHEINFO咖ATIONSYSTEMOFGOODSLOGISTICSTHEIRFUNCTIONSAREDESCRIBEDINDETAILINTLLEDISSERTATION，AIMINGAT山EREQUIREMENTSOFSECWITYANDRELIABILITYOFTHEINTERLOCKINGSYSTEM，AVALIDFOMFOREXPRESSINGIOGIC，WHICHCOMBINESDYNAMICLOGICWITHSTATIC109IC，ANDANEWREDUNDANCYSTMCTURECALLEDS訪GLEINTERFACEINTERLOCKCHECKREDUNDANCYSIICRAREPROPOSED，THEYCAILIMPROVET11EFAILURESECURITYOFTLLEINTERLOCKINGSYSTEMONTHEBASISOFERRORAILALYSISA11DCALIBRATIONFORTHEDIGITAL缸ACKDENOTATIONMODULE，也EDISSENATIONALSOESTABLISHESANIMPROVEDMETHODOFJUD百NGTRACKDENOTATIONSTATES，WHICHHEKSTOUP伊ADE出EMEAS嘶NGRELIABILITYA11DSECURITYO九HETRACKDENOTATIONTHEDISSENATIONAILALYZESTLLECOMPLEX毋OFEVENTDRIVINGINTHEPFOCESSOFFLATSHUNTINGANDMELIMITATIONOFDESCRIPTION謝THNATURALLALLGUAGESFBMTLLEPOINTOFVIEWOFDISCRETEEVENTDYN鋤ICSYSTEMSDEDSTHEREFOREADESCRIPTIONFORNATSHUNTINGSYSTEMSW汕ALLTOMATONMODEISISSUGGESTEDINDETAIL，THERELATIONSHIPSBETWEENANATSHUNTING

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)U296密級(jí)公開(kāi)UDC本校編號(hào)工程碩士學(xué)位論文論文題目神華鐵路30噸軸重重載運(yùn)輸組織及相關(guān)問(wèn)題研究研究生姓名丁輝學(xué)號(hào)G12078學(xué)校指導(dǎo)教師姓名彭珍瑞職稱教授企業(yè)指導(dǎo)教師姓名曹曉云職稱高級(jí)工程師申請(qǐng)學(xué)位工程領(lǐng)域名稱交通運(yùn)輸工程論文提交日期2016622論文答辯日期2016612獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含獲得蘭州交通蘭州交通大學(xué)大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名簽字日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解蘭州交通大學(xué)蘭州交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)蘭州交通大學(xué)蘭州交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明）學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽名簽字日期年月日簽字日期年月日

簡(jiǎn)介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文鐵路集裝箱運(yùn)輸MIS監(jiān)理項(xiàng)目中的進(jìn)度控制研究姓名李旭申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)指導(dǎo)教師葛迺康20070301J￡塞交道左坐互程殛堂焦J金童△量SB△￡ABSTRACTTHEINFORMATIONSYSTEMPROJECTSURVEILLANCEINCHINARAILWAYWASN’TEFFECTIVEANDPRACTICALDUETOMANYLIMITATIONS，THOUGHCHINARAILWAYINFORMATIONSYSTEMPROJECTCOMPARATIVELYINTRODUCEDTHEPROJECTSURVEILLANCEMECHANISMEARLYRECENTYEARS，ASTHEESTABLISHMENTOFTHEINFORMATIONSYSTEMPROJECTSURVEILLANCEMECHANISMANDREFORMOF瑚ILWAYTRANSPORTATIONSYSTEM，THEINFORMATIONSYSTEMPROJECTSURVEILLANCEWASDEVELOPEDTOBEMARKETORIENTEDANDSTANDARDIZEDGRADUALLYTHISARTICLEMAINLYSTUDIESTHEPROGRESSCONTROLOFINFORMATIONSYSTEMPROJECTSURVEILLANCE，F(xiàn)OCUSESONTHEMARKETORIENTEDHLFORMATIONSYSTEMPROJECTSURVEILLANCEOFRAILWAYCONTAINERTRANSPORTATIONMANAGEMENTINFORMATIONSYSTEMDEVELOPMENTFIRSTOFALL，THISARTICLESUMMARIZESTHEHISTORYANDCURRENTSITUATIONOFINFORMATIONSYSTEMPROJECTSURVEILLANCE，ARGUESTHECONCEPT，CONTENT，PROCEDURE，PRINCIPLEANDMETHODSOFINFORMATIONSYSTEMAROJCOTSURVEILLANCECONTR01THEN，THISARTICLESHALLCITETHEPROJECTSURVEILLANCEOFKTMMINGRAILWAYCONTAINERTRANSPORTATIONMANAGEMENTINFORMATIONSYSTEMDEVELOPMENT，WHICHTHEAUTHORPARTICIPATEDINASTHEDELEGATEOFTHECHIEFSURVEILLANCEENGINEERSOASTOINVESTIGATETHEPROJECTCONTROLPROCESSDURINGTHEPROJCOTSURVEILLANCE，ANDTHEMETHODMEASURESUSEDTOHANDLEPOSTPONEDPROJOCTTHISARTICLEARGUESPROGRESSCONTROLOFPROJECTSURVEILLANCEINRAILWAYINFORMATIONENGINEERINGASWELLASSTUDIESPROGRESSCONTROLOFPROJECTSURVEILLANCEITSELFKEYWORDSRAILWAY；CONTAINERTRANSPORTATION；INFORMATIONSYSTEMPROJECT；PROJECTSURVEILLANCE；PROGRESSCONTROLCLASSN0

簡(jiǎn)介：北京交通大學(xué)博士學(xué)位論文鐵路超限貨物運(yùn)輸理論及其應(yīng)用研究姓名韓梅申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師劉凱20060601北京交通大學(xué)博士學(xué)位論文限車與鄰線列車之間的距離，通過(guò)分析車輛在線路上停留及與鄰線列車交會(huì)的可能情況，確定了最不利工況，得出了超限車與沿線建筑物或設(shè)備之間以及超限車與鄰線列車之間距離的計(jì)算方法，解決了目前對(duì)此尚無(wú)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，為準(zhǔn)確確定超限車運(yùn)行條件奠定了基礎(chǔ)。3建立了車輛橫向振動(dòng)偏移量計(jì)算模型，并應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真進(jìn)行求解。線路不平順、車輛結(jié)構(gòu)及運(yùn)行速度等導(dǎo)致車輛在運(yùn)行中產(chǎn)生橫向振動(dòng)偏移量，通過(guò)對(duì)相關(guān)因素的分析，選取了相應(yīng)的計(jì)算工況，計(jì)算得出了正常運(yùn)輸中兩種不利條件下的車輛橫向振動(dòng)偏移量，通過(guò)比較分析，確定了貨物列車提速至120KM／H條件下車輛振動(dòng)偏移量的最不利工況，以及該工況條件下的車輛橫向振動(dòng)偏移量最大值，這是確定超限車運(yùn)行條件的關(guān)鍵。4研究確定了距軌面不同高度處，超限車以正常速度接近沿線建筑物或設(shè)備時(shí)需要的安全距離，以及實(shí)際限界距離小于該值時(shí)超限車的限速要求；研究確定了距軌面不同高度處，超限車以正常速度與鄰線列車交會(huì)時(shí)需要的安全距離，以及實(shí)際間距小于該值時(shí)超限車的會(huì)車限制。5指出了現(xiàn)行超限等級(jí)劃分存在的主要問(wèn)題，確立了劃分各級(jí)超限限界的依據(jù)，根據(jù)超限限界劃分與超限車運(yùn)行條件相一致的原則，將上部或下部超限的貨物超限等級(jí)分為兩個(gè)級(jí)別，將中部超限的貨物超限等級(jí)分為四個(gè)級(jí)別，并確定了各級(jí)超限限界的輪廓尺寸，依據(jù)貨物的超限等級(jí)可確定超限車運(yùn)行條件，解決了現(xiàn)行超限等級(jí)與超限車運(yùn)行條件互不相關(guān)的問(wèn)題。本論文從超限貨物的定義、超限貨物的判定依據(jù)與方法、超限車的運(yùn)行條件及各級(jí)超限限界劃分等方面對(duì)鐵路超限貨物運(yùn)輸進(jìn)行了較系統(tǒng)、較深入、較全面的研究，研究成果對(duì)于完善我國(guó)鐵路超限貨物運(yùn)輸理論、修訂現(xiàn)行鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則具有較重要的意義。關(guān)鍵詞鐵路運(yùn)輸，超限貨物，振動(dòng)偏移量，運(yùn)行條件，超限等級(jí)劃分2

簡(jiǎn)介：中南大學(xué)碩士學(xué)位論文鐵路超限超重貨物運(yùn)輸組織研究姓名劉立存申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)物流工程指導(dǎo)教師陳治亞20061101ABSTRACTWITHTHEREFORMANDOPENINGPOLICYCHINALSNATIONALECONOMYHASENTEREDANEWPERINDOFDEVELOPMENTALLTHECOUNTRYISTOSEIZETHEGOODOPPORTUNITIESTODEVELOPMARKETECONOMYSOTHATALOTOFNATIONALCONSTRUCTIONMATERIALSANDPEOPLEDAILYNECESSITIESSWARMINTORAILWAYLINES，RESULTINGINWANSPORTVOLUMEINCREASEDSHARPLYBUTTHETRANSPORTCAPACITYCALLNOTMEETTHEDEMANDESPECIALLYTRANSPORTVOLUMEOFOUTOFGAUGEGOODSCOMMONLYKNOWNASAUDIOINCREASEDOVERTHEYEARSSOMELARGESTATEINVESTEDPROJECTS，SUCHASLARGEFACTORIES，POWERPLANTSEQUIPMENTANDIMPORTSOFFOREIGNEQUIPMENTWHICHAREALWAYSWEIGHTHIGHAND塒DC，ITISQU蛔DIFFICULTFORTRANSPORTINGANDEACHONEISBOUNDTOAFFECTTHETRANSPORTCAPACITY；UNDERTHECIRCUMSTANCESOFINADEQUATEINVESTMENTANDTRANSPORTCAPACITYINORDERTOINCREASEANDEXPANDPOTENTIALCAPACITYWEHAVETAKENVARIOUSMEASURESBUTIGNOREDTHEIMPACTOFIMPORTANTFACTORSLARGEGOODSTRANSPORTTHEREFORERESEARCHOFOUTOFGAUGEANDOVERWEIGHTVEHICLESTRANSPORTATIONBECOMESURGENTMATTERONTHECURRENTAGENDAAGAINSTTHISBACKGROUNDTHISARTICLE，BASEDONTHETHEORYOFOUTOFGAUGEANDOVERWEIGHTGEEDSANDRAILTRANSPORTORGANIZATIONS，EXPLORINGLYRESEARCHESTHEEFFECTOFSPEEDLIMITEDCULLHANGLRAINSANDINTERCROSSPROHIBITEDWAINSONTHERAILWAYTRANSPORTATIONCAPACITY；ATTEMPTSTOPROVIDETHEORETICALSUPPORTFORDAILYTRANSPORTATIONMANAGEMENTOFTHEWHOLEOUTOFGAUGEANDOVERWEIGHTVEHICLES；ATTEMPTSTOMAKEAVIABLE，SCIENTIFICTRANSPORTPROGRAMMEFOROUTOFGAUGEANDOVERWEIGHTVEHICLESSOTHATCANENHANCEOUTOFGAUGEANDOVERWEIGHTGOODS’SPEEDANDEFFICIENCYOFTRANSPORTANDREDUCETHEIRINTERFERENCEFIRSTANALYZINGTHECONCEPTOFTHERAILWAYTRANSPORTCAPACITYFINALLYITADOPTSTHECONCEPTTHATRAILWAYTRANSPORTCAPACITYISTHEINTERZONECAPACITYANDRAILWAYSHOPPINGCAPACITYANDCONCLUDESCALCULATINGLYEQUATIONOFTHEINTERZONECAPACITYANDRAILWAYSHOPPINGCAPACITYTHENANALYMGANDSYNTHESIZINGTHEEXISTINGTRANSPORTREGULATIONSⅡ

簡(jiǎn)介：劣參未P一博士學(xué)位論文18182S9我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)模塊化重組研究RESEARCHONMODULARRESTRUCTURINGOFCHINESERAILWAYTRANSPORTATION作者齊振法導(dǎo)師趙堅(jiān)北京交通大學(xué)2010年6月FLL‘’‘L學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)IIJLLRLRLF111111ALLILLLPLIJIIRLJIJIIY1781805本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明學(xué)位論文作者簽名似簽字日期∥辟夕月廠日導(dǎo)師簽名簽字R期彩衫，日

簡(jiǎn)介：RESEAR中圖分類號(hào)UDC學(xué)校代碼10004密級(jí)公開(kāi)北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部控制環(huán)境研究RESEARCHONINTERNALCONTROLENVIRONMENTOFRAILWAYTRANSPORTENTERPRISES作者姓名孫薇導(dǎo)師姓名趙健梅學(xué)位類別管理學(xué)學(xué)科專業(yè)會(huì)計(jì)學(xué)學(xué)號(hào)08120837職稱副教授學(xué)位級(jí)別碩士研究方向資本市場(chǎng)與公司理財(cái)北京交通大學(xué)2010年6月

簡(jiǎn)介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文既有鐵路運(yùn)輸供給評(píng)價(jià)研究姓名陳維申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師馬駟20100501西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文第FL頁(yè)ABSTRACTWITHTHEDEVELOPMENTOFOURCOUNTRY’SMARKETECONOMYSYSTEM，THERAILWAYTRANSPORTISFACEDWITHDOUBLEPRESSUREOFECONOMICQUANTITATIVEANDQUALITATIVEEFFICIENTTRANSPORTDEMANDUNDERTHEMARKETECONOMYACOMPLETETRANSPORTSUPPLYSHOULDINCLUDETHETRANSPORTQUANTITYANDQUALITYASPECTSTHEREFORE，THERESEARCHONTHERAILWAYSUPPLYLEVELISVERYSIGNIFICANTAS”QUALITY”AND”QUANTITY”REQUIREDINTHESOCIALECONOMICDEVELOPMENTWITHINTHEBACKGROUNDOFRAILWAYTRANSPORTSUPPLYSYSTEM，THEPAPERHASARESEARCHONTHEEXISTINGRAILWAYSUPPLYLEVEL，THEDETAILSAREASFOLLOWSFIRSTLY，THEBASICTHEORIESOFTHESUPPLYOFRAILTRANSPORTAREANALYZEDTHEPAPERCONFIRMSTHEDEFINITIONOFRAILWAYTRANSPORTSUPPLYCOMBINEDWITHTHEGENERALCONCEPTS，WITHINTHEBACKGROUNDOFRAILWAYTRANSPORTSUPPLYSYSTEM，THEREHASBEENFOURSUBSYSTEMSWHICHCONTAINSTHERAILWAYNETWORKINFRASTRUCTURE，MOBILEFACILITY、OPERATINGPLAN，TRANSPORTPRODUCTMEANWHILE，THERELMINGFACTORSOFRAILWAYTRANSPORTSUPPLYHASBEENCONFIRMEDSECONDLYFROMAMACROPOINTOFVIEWTHEPAPERCONSTRUCTSTHEEVALUATIONSYSTEMFOREXISTINGRAILWAYTRANSPORTSUPPLYLEVELBASEDONRAILWAYNETWORKWITHTHEMETHODOFHIERARCHICALCLUSTERING，THEEVALUATIONINDICATORSARESIMPLIFIED；ALSOOURCOUNTRY’SRAILWAYTRANSPORTSUPPLYLEVELHASBEENDIVIDEDINTOFOURGRADESWITHTHESYSTEMCOORDINATIONDEGREEMODEL，THEPAPERANALYSESOURCOUNTRY’SRAILWAYTRANSPORTSUPPLYLEVELIN2007ANDOBTAINSTHECORRESPONDINGRESULTSFINALLYFROMTHEMICROSCOPICPOINTOFVIEWTHEPAPERCONSTRUCTSTHEEVALUATIONSYSTEMFOREXISTINGRAILWAYTRANSPORTSUPPLYLEVELBASEDONTHELINEITDETERMINESTHEEVALUATIONINDEXFROMFIVEASPECTSOFSUPPLYCAPACIL3；SUPPLYEFFICIENCYRAPIDITYCONVENIENCEANDRELIABILITYATLAST，THEPAPERCARRIESONTHEEXAMPLEANALYSISBYUSINGTHEEVALUATIONMETHODOFGREYCOMPREHENSIVEEVALUATIONMETHODKEYWORDSRAILWAYTRANSPORT；TRANSPORTSUPPLY；INDICATORSYSTEM；COMPREHENSIVEEVALUATION

簡(jiǎn)介：近年來(lái)隨著信息化技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)在社會(huì)各個(gè)行業(yè)被廣泛應(yīng)用。當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展形勢(shì)行下業(yè)數(shù)據(jù)呈海量增長(zhǎng)趨勢(shì)，各行業(yè)數(shù)據(jù)大幅增加，以前數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方法雖能完成政府統(tǒng)籌部門(mén)基本業(yè)務(wù)工作的需要，但難以滿足高效地管理工作的要求，因而將計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)結(jié)合滿足成都鐵路局及其下級(jí)機(jī)構(gòu)的日常工作顯得尤為重要。本文根據(jù)成都鐵路局統(tǒng)籌分析工作的實(shí)際需求，應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)原理，從系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)展開(kāi)論述，并在POWERBUILDER和SQLSERVER2000平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸計(jì)劃管理信息系統(tǒng)。本文首先介紹了課題的研究背景及其意義，以期對(duì)成都鐵路局運(yùn)輸計(jì)劃管理信息系統(tǒng)較為全面的認(rèn)識(shí)。通過(guò)對(duì)當(dāng)前流行的開(kāi)發(fā)平臺(tái)的對(duì)比，指出POWERBUILDER是比較優(yōu)秀的統(tǒng)籌分析系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，然后對(duì)該平臺(tái)的系統(tǒng)構(gòu)架、數(shù)據(jù)庫(kù)特點(diǎn)以及開(kāi)發(fā)方法進(jìn)行了研究。其次本文重點(diǎn)分析設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸計(jì)劃管理信息系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用的是模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)系統(tǒng)的功能模塊進(jìn)行了詳細(xì)的描述，在此基礎(chǔ)上繪制了系統(tǒng)模塊的用例模型。然后結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)相關(guān)理論和成都鐵路局及其下級(jí)機(jī)構(gòu)的實(shí)際情況，進(jìn)行了數(shù)據(jù)庫(kù)概念設(shè)計(jì)、邏輯設(shè)計(jì)。此外針對(duì)系統(tǒng)安全問(wèn)題，設(shè)計(jì)以角色管理的安全策略解決方案。最后詳細(xì)說(shuō)明了系統(tǒng)各項(xiàng)重要功能的具體實(shí)現(xiàn)原理和步驟，并在核心部分給出了關(guān)鍵代碼。本系統(tǒng)不僅滿足了當(dāng)前成都鐵路局日常的計(jì)劃分析工作，而且加強(qiáng)了鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)的統(tǒng)一管理，目前本系統(tǒng)已通過(guò)驗(yàn)收，并正式投入使用。實(shí)際應(yīng)用表明該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)目標(biāo)，提高工作效率，取得了良好的應(yīng)用效果。

簡(jiǎn)介：金川集團(tuán)鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)集成管理研究中文摘要隨著集團(tuán)公司的做大做強(qiáng)，外購(gòu)原料逐年增加，鐵路運(yùn)輸量越來(lái)越大。從而對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中所需信息的要求也越來(lái)越高，不僅要求信息的準(zhǔn)確性，更重要的是信息的及時(shí)性。企業(yè)要求各個(gè)系統(tǒng)的資源和功能模塊都能相應(yīng)的共享、互用。由于不同時(shí)期建立了不同的系統(tǒng)，形成了一個(gè)個(gè)信息孤島，因此企業(yè)為了跟上集團(tuán)公司的前進(jìn)步伐，加速鐵路運(yùn)輸公司的發(fā)展，提高運(yùn)輸效率、節(jié)約人力資源、降低生產(chǎn)成本、保障人身安全，公司在發(fā)展規(guī)劃中切實(shí)提出了信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的發(fā)展方向。信息系統(tǒng)的集成管理對(duì)于企業(yè)的信息化管理至關(guān)重要。企業(yè)通過(guò)連接所有必需的功能和異構(gòu)功能實(shí)體來(lái)方便跨越組織界限的信息流和控制流的傳遞，通過(guò)改善企業(yè)內(nèi)的通信、合作與協(xié)調(diào)，將企業(yè)信息系統(tǒng)組成一個(gè)協(xié)調(diào)的整體，達(dá)到充分共享信息、消除信息孤島、提高工作效率。本文綜合運(yùn)用集成思想的理論與方法，針對(duì)金川集團(tuán)鐵路運(yùn)輸信息化集成需求，在全面深入細(xì)致調(diào)研的基礎(chǔ)上，制定了分公司信息系統(tǒng)集成的總體規(guī)劃與設(shè)計(jì)。實(shí)現(xiàn)信息資源的共享，提高企業(yè)資源的利用率，避免資源的浪費(fèi)，降低管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少煩瑣且容易出錯(cuò)的重復(fù)性勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的協(xié)調(diào)有序管理自動(dòng)化。關(guān)鍵詞金川集團(tuán)，鐵路運(yùn)輸，信息集成，信息管理目錄中文摘要????????????????．IABSTRACT????????????．???．．II第一章緒論???????????????11．1研究背景及意義???????????????．11．1．1研究背景???????????????．．11．1．2研究意義???????????????．．11．2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀???????????????．21．3本文研究框架????????????????31．3．1研究目標(biāo)???????????????．．31．3．2研究?jī)?nèi)容???????????????．．31．3．3技術(shù)路線與研究方法????????????．4第二章基本理論概述???????．?????52．1企業(yè)信息系統(tǒng)集成??????????????．．52．1．1信息系統(tǒng)集成的主要內(nèi)容???????????52．1．2企業(yè)信息資源集成管理的作用?????????．．62．1．3集成的規(guī)模???????????????72．1．4企業(yè)信息化???????????????72．2企業(yè)信息系統(tǒng)的集成模式????????????．．72．2．1集成的行為模式?????????????．．82．2．2信息資源集成模式?????????????82．2．3信息內(nèi)容集成模式?????????????82．2．4網(wǎng)絡(luò)集成模式??????????????．92．3企業(yè)信息系統(tǒng)集成原則?????????????．92．4企業(yè)信息系統(tǒng)集成技術(shù)?????????????10

簡(jiǎn)介：劣妻未交碩士學(xué)位論文癟乞和一ISLESS基于鐵路局貨運(yùn)效益最大化的運(yùn)輸組織研究STUDYONTRANSPORTATIONORGANIZATIONBASEDONTHEMAXIMIZATIONBENEFISOFFREIGHTTRANSPORTATIONINRAILWAYBUREAU作者劉江濤導(dǎo)師何世偉北京交通大學(xué)2010年6月?！??！袌D分類號(hào)FJ292。4UDC656學(xué)校代碼10004密級(jí)公開(kāi)北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于鐵路局貨運(yùn)效益最大化的運(yùn)輸組織研究STUDYONTRANSPORTATIONORGANIZATIONBASEDONTHEMAXIMIZATIONBENEFISOFFREIGHTTRANSPORTATIONINRAILWAYBUREAU作者姓名劉江濤導(dǎo)師姓名何世偉學(xué)位類別工學(xué)學(xué)號(hào)08121316職稱教授學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究方向運(yùn)輸組織現(xiàn)代化北京交通大學(xué)2010年6月聲。K

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類號(hào)F275管理學(xué)碩士學(xué)位論文鐵路運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略成本管理研究碩士研究生王秋杰。導(dǎo)師邵鐵柱申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別。管理學(xué)碩士學(xué)科、專業(yè)會(huì)計(jì)學(xué)所在單位經(jīng)濟(jì)學(xué)院答辯日期2011年3月授予學(xué)位單位哈爾濱理工大學(xué)哈爾濱理工大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明此處所提交的碩士學(xué)位論文鐵路運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略成本管理研究，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，在哈爾濱理工大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。據(jù)本人所知，論文中除已注明部分外不包含他人己發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。對(duì)本文研究工作做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式注明。本聲明的法律結(jié)果將完全由本人承擔(dān)。作者簽名≥音吠日期矽，，年“。羅日哈爾濱理工大學(xué)碩士學(xué)位論文使用授權(quán)書(shū)鐵路運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略成本管理研究系本人在哈爾濱理工大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的碩士學(xué)位論文。本論文的研究成果歸哈爾濱理工大學(xué)所有，本論文的研究?jī)?nèi)容不得以其它單位的名義發(fā)表。本人完全了解哈爾濱理工大學(xué)關(guān)于保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)部門(mén)提交論文和電子版本，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)哈爾濱理工大學(xué)可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文，可以公布論文的全部或部分內(nèi)容。本學(xué)位論文屬于保密，口在年解密后適用授權(quán)書(shū)。不保密囹。請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打√作者簽名毒稱己日期弘L，年4月沼日導(dǎo)師硌確峰吼訓(xùn)年牟月，8日

簡(jiǎn)介：劣臻戶一碩士學(xué)位論文我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)RESEARCHONTHEPERFORMANCEMEASUREMENTOFCHINA’SRAILWAYTRANSPORTENTERPRISES作者郗志芳導(dǎo)師龔玉榮北京交通大學(xué)2010年7月1817882中圖分類號(hào)UDC學(xué)校代碼10004密級(jí)公開(kāi)北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)RESEARCHONTHEPERFORMANCEMEASUREMENTOFCHINA’SRAILWAYTRANSPORTENTERPRISES作者姓名郗志芳導(dǎo)師姓名龔玉榮學(xué)位類別經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科專業(yè)統(tǒng)計(jì)學(xué)學(xué)號(hào)08120667職稱副教授學(xué)位級(jí)別碩士研究方向企業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理決策定量分析北京交通大學(xué)2010年7月

簡(jiǎn)介：東南大學(xué)博士學(xué)位論文鐵路運(yùn)輸信息集成與資源利用方法及應(yīng)用研究姓名王平申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師仲偉俊20110117存在的問(wèn)題，討論了客貨混合區(qū)段運(yùn)行分析的方法，研究設(shè)計(jì)了客貨運(yùn)力資源優(yōu)化配置方案，利用滬寧線上的實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)各個(gè)方案的運(yùn)行結(jié)果進(jìn)行了分析比較。然后，論文研究了鐵路線上的空車調(diào)配與貨物跟蹤問(wèn)題。給出了鐵路空車調(diào)配的原則和基本方法，分析了基本方法存在的問(wèn)題，對(duì)鐵路空車調(diào)度的一般模型進(jìn)行了優(yōu)化，實(shí)際數(shù)據(jù)分析的結(jié)果表明優(yōu)化模型的有效性。構(gòu)建了貨物與車輛跟蹤模型，為鐵路提供更好的信息服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。再次，論文針對(duì)鐵路客運(yùn)的季節(jié)性特點(diǎn)，研究了鐵路客運(yùn)分段能力配置策略。構(gòu)建了基于線性回歸的鐵路客運(yùn)需求預(yù)測(cè)模型，討論了鐵路客運(yùn)分段能力配置和優(yōu)化策略，利用南京站旅客運(yùn)輸數(shù)據(jù)對(duì)優(yōu)化的模型進(jìn)行了實(shí)證分析，分析結(jié)果表明，優(yōu)化模型的分段配置策略，能夠較好地滿足鐵路階段性客運(yùn)市場(chǎng)的實(shí)際需求。最后，論文研究了區(qū)段運(yùn)輸車流配置問(wèn)題。構(gòu)建了編組站調(diào)機(jī)作業(yè)能力優(yōu)化模犁，模犁的實(shí)證數(shù)據(jù)分析得出了對(duì)實(shí)際工作有指導(dǎo)意義的結(jié)論。關(guān)鍵詞鐵路運(yùn)輸信息集成客貨運(yùn)輸資源配置V