簡介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文機(jī)載野戰(zhàn)航空電源車幾個關(guān)鍵技術(shù)問題的研究姓名關(guān)莉申請學(xué)位級別碩士專業(yè)航空工程指導(dǎo)教師劉衛(wèi)國鄧先仲20051201西北工業(yè)大學(xué)碩士論文摘要ABSTRACTTHISARTICLEMAKESARESEARCHONESSENTIALTECHNOLOGYOFTHENEWLYDEVELOPEDAIRBORNEGENERATOR，NAMELYGASOLINEGENERATORSPEEDADJUSTMENTANDDOUBLEFLOWPOWERGENERATIONAFTERANALYSISONTHESEQUENCEOFSPEEDVARIATION，THEARTICLEGIVESACONCLUSIONOFTHEGASOLINEGENERATORUNDEREFFECTIONOFTHESPEEDADJUSTERTHEGASOLINEGENERATORFUNSATTHEMANNEROFACCUMULATIONBOTHOFINERTIALSTAGEAND2”一STEPUNDERDAMPINGSTAGEPIDCONTROLLERISARATHERIDEALDEVICEFORSUBSYSTEMAFTERL“一AND一2”STEPSPEEDCONTROL，SODIGITALPIDCONTROLLERISADOPTEDFORGASOLINEGENERATORKEYTECHOFPIDISHOWTODETERMINEPROPERCONTROLPARAMETERSDURINGRESEARCH，WITHDIRECTCROSSTESTTHEORETICALANDPMTICAL，CONTROLPARAMETERSISDETERMINEDOPTIMISTICALLYAFTERFULLTEST，SPECIFICATIONOFSPEEDADJUSTMENTMEETNATIONALSTANDARDSUCCESSFULLYANDITSTECHNOLOGYGETSTOWORLDLEVELOFTHESAMEPRODUCTMOREOVER，THISARTICLEMAKESARESEACHONDOUBLEFLOWGENERATIVETECH，WHICHISALSOANESSENTIALTECHFORMINIATURIZATIONOFAIRBORNEGENERATORBASEDONCOUPLERELATIONOF2WINDSSIMPLIFIEDMATHMOELDANDCONDUCTEDTHEREFORE，MUTUALINDUCTANCECAUSEDBYTHETWOWINDSISSOLVEDEFFECTIVELYANDTHEORETICALLYFORSPECIALREQUIREMENTSOFAIRBOMEPOWERGENERATOR，THEARTICLEANALYSESTHEBASICTHEOYONOCCURANCEOFVOLTWAVEDISTORTION，ANDGIVESCERTAINACTIONSABOUTIMPROVEMENTOFVOLTDISTORTIONAFTEREVALUATION，PHASEWAVECARLMEETREQUIREMENTSMILITARYSTANDARD，ANDTHEGENERATORISOFWORLDADVANCEDTECHNOLOGY

簡介：學(xué)號學(xué)號S14020196碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文CCD航空相機(jī)動態(tài)分辨率航空相機(jī)動態(tài)分辨率測試測試系統(tǒng)系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)研究研究研究生姓名研究生姓名王驍學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè)儀器科學(xué)與技術(shù)儀器科學(xué)與技術(shù)二○一○一七年三年三月長春理工大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明長春理工大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的碩士學(xué)位論文，CCD航空相機(jī)動態(tài)分辨率測試系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)研究是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。作者簽名年月日長春理工大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書長春理工大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解“長春理工大學(xué)碩士、博士學(xué)位論文版權(quán)使用規(guī)定”，同意長春理工大學(xué)保留并向中國科學(xué)信息研究所、中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫和CNKI系列數(shù)據(jù)庫及其它國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)長春理工大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。作者簽名年月日導(dǎo)師簽名年月日

簡介：知識管理在航空企業(yè)中的應(yīng)用分析知識管理在航空企業(yè)中的應(yīng)用分析以南方航空公司為例以南方航空公司為例作者姓名作者姓名王軼王軼學(xué)校導(dǎo)師姓名、職稱學(xué)校導(dǎo)師姓名、職稱竇永香竇永香教授教授領(lǐng)域工商管理工商管理企業(yè)導(dǎo)師姓名、職稱企業(yè)導(dǎo)師姓名、職稱申請學(xué)位類別申請學(xué)位類別工商管理碩士提交學(xué)位論文日期提交學(xué)位論文日期2015年6月10701TN82王軼西安電子科技大學(xué)西安電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文知識管理在航空企業(yè)中的應(yīng)用分析知識管理在航空企業(yè)中的應(yīng)用分析以南方航空公司為例以南方航空公司為例工商管理工商管理工商管理碩士工商管理碩士2015年6月學(xué)校代碼學(xué)校代碼分類分類號學(xué)號密級作者姓名作者姓名領(lǐng)域?qū)W位類別學(xué)位類別學(xué)校導(dǎo)師姓名、職稱學(xué)校導(dǎo)師姓名、職稱竇永香竇永香教授教授企業(yè)導(dǎo)師姓名、職稱企業(yè)導(dǎo)師姓名、職稱提交日期提交日期

簡介：航空運輸具有安全、快捷、舒適等特點，是增長速度最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮闹匾煌ㄟ\輸方式。在綜合交通運輸體系中的地位不斷提升，當(dāng)前我國民航旅客運輸周轉(zhuǎn)量在綜合交通體系中所占比重在四分之一左右。改革開放30多年以來，隨著國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，我國民航運輸總周轉(zhuǎn)量保持10％以上的速度持續(xù)高速增長，已經(jīng)成為僅次于美國的民航大國?！笆濉币詠恚胤胶娇展竞兔駹I航空公司蓬勃發(fā)展，民航業(yè)在內(nèi)外競爭激烈化、主流客源低端化的共同影響下，已進(jìn)入以“低票價、低折扣”為主要特征的“大眾化”、“微利化”時代。目前中國民航業(yè)競爭中大集團(tuán)寡頭壟斷的趨勢仍然明顯，航企之間發(fā)展不均衡的局面難以改變?！笆濉睍r期是我國向民航強(qiáng)國邁進(jìn)的關(guān)鍵階段，各航空公司應(yīng)努力抓住機(jī)遇，實現(xiàn)自身可持續(xù)健康發(fā)展。SC航空股份有限公司（以下簡稱“SC航空”）自從成立以來，通過長期努力調(diào)整改善資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、飛機(jī)構(gòu)型和基地布局以謀求可持續(xù)健康快速發(fā)展，取得了良好的經(jīng)營效益和社會效益。2016年底機(jī)隊規(guī)模達(dá)到100架，實現(xiàn)了從地區(qū)性航空公司向全國性航空公司跨越，正式踏入大型航空公司行列，經(jīng)歷了求生存謀發(fā)展的逆境期，正處在戰(zhàn)略機(jī)遇期和發(fā)展轉(zhuǎn)型期。本文以SC航空作為研究對象，通過分析宏觀環(huán)境、行業(yè)環(huán)境與六家主要競爭對手等外部環(huán)境，以及公司現(xiàn)狀、內(nèi)部資源能力與核心競爭能力等內(nèi)部環(huán)境，提煉出當(dāng)前公司的機(jī)會、威脅、優(yōu)勢和劣勢，通過建立關(guān)鍵因素評價矩陣，發(fā)現(xiàn)公司現(xiàn)行戰(zhàn)略在有效利用外部機(jī)會和控制威脅方面較為落后，應(yīng)充分發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢、彌補(bǔ)劣勢，適當(dāng)調(diào)整現(xiàn)行戰(zhàn)略。通過SWOT分析，公司應(yīng)選擇專業(yè)化和國際化發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)可持續(xù)健康的跨越式發(fā)展。專業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略方面，SC航空應(yīng)依托國家“一帶一路”戰(zhàn)略和民航“十三五”規(guī)劃，擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模，完善基地布局，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化高飛機(jī)日利用率和強(qiáng)成本管控能力的核心競爭力，深化國航系多品牌戰(zhàn)略協(xié)同，提升和擴(kuò)大品牌的競爭力和影響力。國際化發(fā)展戰(zhàn)略方面，應(yīng)加快基地和樞紐建設(shè)，適時引進(jìn)寬體機(jī)，優(yōu)先發(fā)展周邊國際化，探索洲際航線開飛可行性，深化國際化資源獲取與合作。為確保SC航空戰(zhàn)略的實施，分別從基地布局及航線網(wǎng)絡(luò)、機(jī)隊建設(shè)及飛行員培養(yǎng)、市場營銷及產(chǎn)品開發(fā)、服務(wù)提升等四個方面制定戰(zhàn)略實施措施，并從財務(wù)、人力資源、安全運行和信息系統(tǒng)等四個方面提出了具體的戰(zhàn)略保障措施。本文通過對SC航空的戰(zhàn)略制定與實施的論證研究，進(jìn)一步明確該公司的發(fā)展戰(zhàn)略，這對SC航空把握機(jī)遇、迎接未來挑戰(zhàn)，實現(xiàn)可持續(xù)健康的跨越式發(fā)展具有非常重大的意義，也為國內(nèi)大中型航空運輸企業(yè)的戰(zhàn)略管理提出可參考的價值。同時通過對SC航空發(fā)展戰(zhàn)略研究，強(qiáng)化了對公司各項資源能力的全面認(rèn)識，為自身的職業(yè)生涯規(guī)劃提供指導(dǎo)和幫助。

簡介：工程碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)葉片三維測量的隨動控制系統(tǒng)SERVOCONTROLSYSTEMWITHTHETHREEDIMENSIONALOFAEROENGINEBLADES作者程曉輝校內(nèi)導(dǎo)師趙燦教授校外導(dǎo)師劉榮濱高級工程師黑龍江科技大學(xué)二○一四年六月中圖分類號TM275學(xué)校代碼10219UDC6213密級公開黑龍江科技大學(xué)工程碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機(jī)葉片三維測量的隨動控制系統(tǒng)SERVOCONTROLSYSTEMWITHTHETHREEDIMENSIONALOFAEROENGINEBLADES作者程曉輝導(dǎo)師趙燦劉榮濱申請學(xué)位工程碩士培養(yǎng)單位電氣與控制工程學(xué)院工程領(lǐng)域電氣工程領(lǐng)域范圍現(xiàn)代電氣控制答辯委員會主席馬廣富評閱人謝子殿二○一四年六月

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870216SZ039學(xué)科分類號085232碩士學(xué)位論文基于模型的航空發(fā)動機(jī)性能退化緩解控制研究研究生姓名錢俊寧專業(yè)類別工程碩士專業(yè)領(lǐng)域航空工程指導(dǎo)教師魯峰副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二О一五年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGAMODELBASEDAPPROACHFAEROENGINEPERFMANCEDETERIATIONMITIGATINGCONTROLATHESISINAERONAUTICALENGINEERINGBYQIANJUNNINGADVISEDBYASSOCIATEPROFESSLUFENGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDEC2015

簡介：分類號TG5∞密級公開單位代碼學(xué)號UNLVERL3422201412696碩士學(xué)位論文THESISF’ORMASTERDEGREE論文題目銑削加工切除體及其在航空發(fā)動機(jī)零件典型特征加工巾的應(yīng)用研究RESEARCH鯽REMOVALVOLUMEANDAPPLICATIONINMACHININGOFTYPIEALFEATURESWITHINAREOENGINEPARTS作者姓名趙文明培養(yǎng)單位機(jī)械工程學(xué)院專業(yè)名稱機(jī)械制造及其自動化指導(dǎo)教師麴絲塑墼堡合作導(dǎo)師2017年4月10日爾一聲N，礦叭ADISSERTATIONSUBMITTEDTOTHEFACULTYOFGRADUATESCHOOLOFSHANDONGUNIVERSITYFORMASTER’SDEGREERESEARCHONREMOVALVOLUMEANDAPPLICATIONINMACHININGOFTYPICALFEATURESWITHINAREOENGINEPARTSCANDIDATEZHAOWENMINGINSTITUTESCHOOLOFMECHANICALENGINEERINGSPECIALTYMECHANICALMANUFACTURINGANDAUTOMATIONSUPERVISORPROFLIUZHANQIANGSHANDONGUNIVERSITY，JINAN，CHINA20170410

簡介：ATHESISSUBMITTEDTOZHENGZHOUUNIVERSITYFORTHEDEGREEOFMAGTERRESEARCHONINDUSTRIALDEVELOPMENTANDSPACELAYOUTOFZHENGZHOUAIRPORTAREABYCHUNGENGSUPERVISORPROFRONGZENGLIUURBANPLANNINGANDDESIGNARCHITECTURESCHOOLMAY2012在全的重要節(jié)中起著愈和產(chǎn)業(yè)空展脈絡(luò)的航空港區(qū)遵照一定措施。全文出本文的內(nèi)外航空發(fā)展的一此基礎(chǔ)上區(qū)域產(chǎn)業(yè)第5章，并在此基關(guān)鍵詞

簡介：分類號E墨魚Q旦UDC專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文基于顧客滿意的服務(wù)補(bǔ)救問題研究以A航空公司為例溫倩論文答辯日期圣Q魚生Q墨旦壘目學(xué)位授予日期答辯委員會主席鎏堇去塾援基于顧客滿意的服務(wù)補(bǔ)救問題研究以A航空公司為例摘要中國南方航空是我國三大航空公司之一，本文所研究的A航空公司就是以中國南方航空公司為背景。A航空公司經(jīng)過多年的快速發(fā)展后遇到了一定的發(fā)展瓶頸問題，原有的服務(wù)理念、服務(wù)體系、服務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等等無論是與國內(nèi)外其他航空公司相比還是從顧客迫切需要A航提高服務(wù)質(zhì)量的角度上來看，都已經(jīng)處在一個非常重要的急需變革時期。因此幫助A航優(yōu)化航空服務(wù)補(bǔ)救策略、改進(jìn)航空服務(wù)質(zhì)量、提高顧客的滿意度等，對提升A航顧客忠誠度，增強(qiáng)A航企業(yè)競爭力，有著非常重要的研究意義。本文在顧客滿意度的基礎(chǔ)上以A航空公司服務(wù)補(bǔ)救問題為研究對象，通過對相關(guān)航空公司服務(wù)補(bǔ)救文獻(xiàn)的深入研究和A航的實地調(diào)研發(fā)現(xiàn)A航服務(wù)補(bǔ)救方面存在的問題并提出服務(wù)補(bǔ)救優(yōu)化策略。當(dāng)A航服務(wù)過程中不可避免地產(chǎn)生航空服務(wù)失誤問題時，提供及時并且有效的服務(wù)補(bǔ)救措施能彌補(bǔ)服務(wù)失誤所帶來的顧客抱怨和投訴，有效地提升了顧客滿意度，最終增強(qiáng)了A航的品牌效應(yīng)和民航業(yè)內(nèi)知名度，使A航利潤實現(xiàn)最大化。本文首先在對A航實地調(diào)查研究和對A航相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和一線員工訪談的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)A航服務(wù)補(bǔ)救過程中存在一些問題，分別在員工的角度、顧客的角度、A航角度對服務(wù)補(bǔ)救中存在的問題的角度對A航服務(wù)補(bǔ)救問題進(jìn)行了原因分析，并給出具體的A航服務(wù)補(bǔ)救改進(jìn)措施，并在文章最后引入“員工顧客“滿意鏡理論，從服務(wù)利潤鏈角度分析A航員工滿意和顧客滿意之間的關(guān)系，最后通過研究學(xué)習(xí)發(fā)現(xiàn)，有效的A航服務(wù)補(bǔ)救策略必須以員工滿意及顧客滿意為雙重地出發(fā)點和落腳點來提高A航服務(wù)補(bǔ)救質(zhì)量，進(jìn)而提高A航經(jīng)濟(jì)效益。關(guān)鍵詞顧客滿意度；服務(wù)失誤；服務(wù)補(bǔ)救；滿意鏡；航空服務(wù)

簡介：川川川JII|III|F|LY3276079圈并購對企業(yè)盈余質(zhì)量的影響研究一一基于東方航空的案例分析潘嘉儀袁西失海二。一七年六月廣西大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性和使用授權(quán)聲明本人聲明所呈交的論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除已特別扭以標(biāo)注竄致謝的地方外，論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或委寫茍研究成果，也不包含本人或他人為獲得廣西大學(xué)或其它單位的學(xué)宦而使用過的材料。與我一同工作的同事對本論文的研究工作所做蓮貢載均已在論文中作了明確說明。本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下所完成的學(xué)位論文及相關(guān)的職務(wù)作品，知識產(chǎn)權(quán)歸屬廣西大學(xué)。本人授權(quán)廣西大學(xué)擁有學(xué)位論文的部分使用權(quán)，即學(xué)校有權(quán)保存并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱，可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索和傳播，可以采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于口保密，在年解密后適用授權(quán)。囪不保密。請在以上相應(yīng)方框內(nèi)打“√”論文作者簽名耨儀指導(dǎo)教師簽名彳皆可籪作者聯(lián)系電話夠77，77名Y日期山T7占6日期≯夕66電子郵箱矽占。7驢害鄉(xiāng)P形∽

簡介：點擊查看更多北斗導(dǎo)航天線的設(shè)計.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：全球經(jīng)濟(jì)一體化與國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的不斷深化機(jī)場儼然成為全球商業(yè)活動的紐帶。眾多與航空運輸相關(guān)的企業(yè)紛紛聚合在機(jī)場周圍一種方興未艾的商業(yè)業(yè)態(tài)“航空城”成為帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要動力。鑒于國外航空城對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大貢獻(xiàn)我國很多城市已經(jīng)著手航空城的建設(shè)。但國內(nèi)對于航空城的研究大多集中在歸納國外航空城的建設(shè)經(jīng)驗及其輻射作用鮮有學(xué)者以企業(yè)集團(tuán)視角研究航空城的發(fā)展階段及如何遴選入圍的成員企業(yè)類型這也是本文研究的出發(fā)點與目標(biāo)。本文以企業(yè)集團(tuán)、企業(yè)集群及航空城相關(guān)理論為基礎(chǔ)基于航空城企業(yè)集團(tuán)運營航空城視角對航空城發(fā)展階段進(jìn)行判別建立航空城企業(yè)集團(tuán)成員企業(yè)類型遴選指標(biāo)體系并確定最終入圍企業(yè)類型。首先從核心概念出發(fā)對航空城及其相關(guān)理論現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上分析航空城企業(yè)集團(tuán)與航空城的內(nèi)在聯(lián)系確定航空城企業(yè)集團(tuán)運作模式的可行性及必要性。其次分析航空城發(fā)展要素通過模糊推理判斷航空城發(fā)展所處的時期階段為后文建立入圍企業(yè)類型庫奠定基礎(chǔ)。再次通過航空城歷史發(fā)展階段的企業(yè)群建立航空城歷史發(fā)展的企業(yè)類型匹配表同時對區(qū)域資源稟賦分析和進(jìn)行新興產(chǎn)業(yè)、潛在企業(yè)預(yù)測推演增加備選的企業(yè)類型形成備選企業(yè)類型庫。然后建立航空城企業(yè)集團(tuán)成員企業(yè)類型遴選指標(biāo)體系并用模糊重點模型進(jìn)行評價確定航空城企業(yè)集團(tuán)成員企業(yè)類型。最后以南寧航空城為例按照理論研究的四個步驟選擇企業(yè)類型對本文的研究理論進(jìn)行檢驗。

簡介：伴隨著市場經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，推動了交通運輸行業(yè)的大變革，尤其是代表著交通現(xiàn)代化的高速鐵路，在我國呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。在高速客運市場上，面對航空公司機(jī)票打折、降低燃油稅等措施，導(dǎo)致高鐵上座率比較低，造成高鐵的盈利不足，因此，便捷、快速、高效的高鐵不能有效的服務(wù)大眾，帶動社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。借鑒國外發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗可知，解決上述問題，高鐵企業(yè)科學(xué)、合理的制定票價是非常重要的。本文以航空票價為基礎(chǔ)，高鐵企業(yè)怎樣制定科學(xué)合理的票價，這是本文需要研究的主要問題。本文首先分析了高鐵的定價策略和影響定價的因素，針對我國高鐵的定價問題，結(jié)合國外主要高鐵國家的票價特點和我國高鐵定價的現(xiàn)狀，提出了我國高鐵定價存在的主要問題。然后通過與航空對比，分析了高鐵存在的優(yōu)劣勢。結(jié)合旅客在高速客運市場上的出行選擇和旅客出行選擇的影響因素，利用LOGIT競爭模型，求出高鐵與航空在不同運輸距離上客流分擔(dān)率，并對其競爭結(jié)果進(jìn)行分析，得出在600公里以內(nèi)選擇高鐵的旅客接近100％600至900公里高鐵與航空的競爭顯著900公里以上選擇航空的旅客接近100％。最后結(jié)合上文的理論基礎(chǔ)與競爭關(guān)系，在政府允許的范圍內(nèi)，構(gòu)建了航空競爭下基于旅客時間價值的高鐵定價模型，并對模型中相關(guān)影響因素分析與量化，提出基于靈敏度分析的雙層規(guī)劃求解算法。研究過程中，不僅考慮了旅客所選交通方式票價、運行時間、舒適性及排隊等候時間，還考慮了市內(nèi)交通時間和費用。由此建立效益函數(shù)，提出了在不同運輸距離階段實行差別定價，構(gòu)建航空競爭下高鐵企業(yè)利潤最大化，旅客廣義出行費用最小化的雙層規(guī)劃模型。最后本文以京滬高鐵為實例背景，對數(shù)據(jù)進(jìn)行收集與處理，通過反應(yīng)函數(shù)找到上層模型與下層模型之間的關(guān)系，將雙層規(guī)劃模型轉(zhuǎn)化為單層規(guī)劃模型，利用靈敏度分析的方法，借助MATLAB進(jìn)行運算，在航空現(xiàn)有價格的基礎(chǔ)上，對高鐵票價進(jìn)行反復(fù)迭代。在保證模型約束條件的基礎(chǔ)上，求出了旅客廣義出行費用最小時，在不同運輸距離階段高鐵企業(yè)利潤最大化的票價。

簡介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文活塞式航空發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)性能仿真與設(shè)計姓名郭冬冬申請學(xué)位級別碩士專業(yè)工程熱物理指導(dǎo)教師徐宇工20080601ABSTRACTABSTRACTASTHEDEVELOPMENTOFTHENATIONALECONOMYANDTHETOURISMINCHINATHEDEMANDFORTHELIGHTAIRCRAFTSISINCREASEINGNOWTHELIGHTAIRCRAFTISMAINLYUSEDTHEPISTONAEROENGINCASTHEPOWERSORICEVEHICLEENGINEHASDEVELOPEDMORETHANONEHUNDREDYEARS，THECOOLINGTECHNOLOGYISMATUREANDPERFECTBUTTHEPISTONAEROENGINEISDIFFERENTFROMVEHICLEENGINETHEOPERATIONCONDITIONIS、VORSEBECAUSETHESURROUNDINGOFTHEAIRCRAFTOPERATIONISTOOBAD，ITMAKETHEQUALIFICATIONOFTHECOOLINGSYSTEMHIGHERANDHIGHERCOOLINGSYSTEMDIRECTLYIMPACTSONTHERELIABILITYOFPOWERSYSTEM，EFFICIENCYANDTHEFIVESOFPARTSTHEREFORE，THEDESIGNANDMATCHINGOFPISTONAEROENGINECOOLINGSYSTEMISTHEFOCUSANDDIFFICULTYOFENGINERESEARCHINTHISPAPERTHEDESIGNMETHODOFTHEENGINECOOLINGSYSTEMWHICHISCONVENIENTANDEFFICIENTWASESTABLISHEDBASEDONSUMMINGUPTHEEXPERIENCESOFTHEDESIGNINTHEPASTTHEMETHODRESEARCHEDINTHISPAPERISMAINLYCOMPOSEDOFENGINECOOLINGSYSTEMMANAGEMENTSOFTWAREANDTHEGTCOOLSIMULATIONSOFTWARETHISSIMILATIONCOMPUTINGMETHODINCLUDESTHEDESIGNPAREMETERSCALCULATION，THERESEARCHANDSETOFTHECOOLINGSYSTEMWORKINGPRINCIPLESCHEMETERS，SIMULATION，PERFORMANCEPREDICTION，ENGINEERINGCOMPONENTSSELECTIONANDTHEDATAMANAGEMENTINTHISPAPER，THECOOLINGSYSTEMOFTHEPISTONAEROENGINEWASTHERESEARCHTARGETBYTHEESTABLISHMENTOFTHECOOLINGSYSTEMDESIGNPROGRAMMEITMAINLYRESEARCHEDTHETAKEOFFCONDITIONANDTHE4800METERSFLYINGCONDITIONUSEDTHECOOLINGSYSTEMDESIGNANDMANAGEMENTSOFTWAREASTHECOMPUTINGTOOL，USEDTHEGTCOOLSOFTWAREASTHESIMULATIONEXPERIMENTMEANSTHEFINALDESIGNWASCOMPOSEDOFREASONABLEAEROENGINECOOLINGSYSTEMSCHEMATICS，THETYPEDESIGNSOFTHECOMPONENTS，THECOOLINGSYSTEMPERFORMANCESASTHEVARIATIONALCONDITIONSANDTHEFEASIBLESTRATEGYFORREGULATINGTHECOOLINGSYSTEM，MAKETHECOOLINGSYSTEMMATCHTOTHEAEROENGINEWORKKEYWORDSPISTONAEROENGINE；COOLINGSYSTEM；SIMULATION；GTCOOLSOFLWARO；HEATBALANCECLASSNOTK2641

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文（工程碩士工程碩士）航天一院自動化立體庫建設(shè)項目風(fēng)險研究RESEARCHONTHERISKOFAUTOMATIONSTEREOSCOPICWAREHOUSEOFCHINAACADEMYOFLAUNCHVEHICLETECHNOLOGY陳薇哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2013年9月哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文CLASSIFIEDINDEXF40722UDC339DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONTHERISKOFAUTOMATIONSTEREOSCOPICWAREHOUSEOFCHINAACADEMYOFLAUNCHVEHICLETECHNOLOGYCIDATECHENWEISUPERVISASSOCIATIONPROFCHENJIANACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYPROJECTMANAGEMENTAFFILIATIONCHINAACADEMYOFLAUNCHVEHICLETECHNOLOGYDATEOFDEFENSESEPTEMBER2013DEGREEOFFERINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY