AK公司供應(yīng)鏈視角下的營(yíng)運(yùn)資金管理研究.pdf

1、近年來，中國企業(yè)因?yàn)闋I(yíng)運(yùn)資金管理不善而倒閉的例子屢見不鮮，無論是企業(yè)家還是從事企業(yè)研究的學(xué)者們都開始反思傳統(tǒng)營(yíng)運(yùn)資金管理的弊端，探索提升營(yíng)運(yùn)資金使用效率的方法，其中供應(yīng)鏈視角下的營(yíng)運(yùn)資金管理開始走進(jìn)人們的視野，將企業(yè)的營(yíng)運(yùn)資金結(jié)合企業(yè)的采購、生產(chǎn)、銷售等相關(guān)活動(dòng)，從企業(yè)經(jīng)營(yíng)和理財(cái)兩方面分析出現(xiàn)的問題，成為改變企業(yè)落后的營(yíng)運(yùn)資金管理現(xiàn)狀的有效方法。中國客車行業(yè)面臨由傳統(tǒng)客車向新能源客車全面轉(zhuǎn)型的過渡時(shí)期，近年來受新能源客車政府補(bǔ)貼的影響，

2、迎來一段時(shí)期的發(fā)展熱潮，但2017年國家主管部門對(duì)新能源客車“公告”進(jìn)行重新梳理，中央補(bǔ)貼和地方新能源補(bǔ)貼政策變得不確定，致使客車行業(yè)出現(xiàn)銷售波動(dòng)，全年實(shí)現(xiàn)銷售收入890.11億元，與2016年相比，同比增長(zhǎng)-11％，銷售下降明顯，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。其中安徽AK公司作為安徽省客車行業(yè)的代表，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力下，營(yíng)運(yùn)資金管理水平較低，關(guān)注重點(diǎn)集中在單項(xiàng)資產(chǎn)和財(cái)務(wù)指標(biāo)管理，導(dǎo)致企業(yè)資金周轉(zhuǎn)較差，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較高，盈利能力薄弱，2017年凈利潤(rùn)虧

3、損2.77億元，面臨以上嚴(yán)峻形勢(shì)，如何提升企業(yè)資金管理水平成為AK公司亟待解決的問題。
　　本文共分為六部分，第一部分主要概括了本文的研究背景和意義、研究思路和內(nèi)容，結(jié)合供應(yīng)鏈和營(yíng)運(yùn)資金管理有關(guān)的國內(nèi)外研究理論進(jìn)行分析總結(jié)。第二部分闡述了營(yíng)運(yùn)資金管理、供應(yīng)鏈管理和供應(yīng)鏈視角下營(yíng)運(yùn)資金管理的有關(guān)概念，論述了與之相關(guān)的理論，為AK公司供應(yīng)鏈的營(yíng)運(yùn)資金管理奠定了理論基礎(chǔ)。第三部分首先概括了客車行業(yè)和AK公司的基本情況，然后分析了AK公司

4、營(yíng)運(yùn)資金管理的財(cái)務(wù)現(xiàn)狀，總結(jié)存在的問題。第四部分將供應(yīng)鏈管理理論引入公司營(yíng)運(yùn)資金管理實(shí)踐，闡述了AK公司營(yíng)運(yùn)資金管理的基本原則，然后分別從理財(cái)活動(dòng)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)論述了公司的營(yíng)運(yùn)資金管理。第五部分不僅針對(duì)前文分析的該公司供應(yīng)鏈視角下的營(yíng)運(yùn)資金管理存在的問題提出針對(duì)性的改進(jìn)建議，還提出了保障供應(yīng)鏈的營(yíng)運(yùn)資金管理進(jìn)一步改善的措施。第六部分為結(jié)論與展望，根據(jù)對(duì)AK公司資金營(yíng)運(yùn)分析得到的解決方法，推導(dǎo)該方法具有的普遍適用性，并據(jù)此希望能對(duì)客車行業(yè)的發(fā)