航空公司不正常航班恢復(fù)模型及算法研究.pdf_第1頁(yè)
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1、南京航空航天大學(xué)博士學(xué)位論文航空公司不正常航班恢復(fù)模型及算法研究姓名：趙秀麗申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士專(zhuān)業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：朱金福201006航空公司不正常航班計(jì)劃恢復(fù)模型及算法研究ii4)一體化航班計(jì)劃恢復(fù)問(wèn)題。目前求解航班恢復(fù)問(wèn)題，采用的是分階段方法：首先恢復(fù)飛機(jī)路線，然后是機(jī)組路線，最后將受影響的旅客重新指派到相應(yīng)的航班上。一體化航班恢復(fù)是針對(duì)這幾個(gè)問(wèn)題的綜合恢復(fù)，目前還沒(méi)有能夠在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)。一體化航班恢復(fù)屬于大規(guī)模數(shù)學(xué)規(guī)劃

2、問(wèn)題，本文給出了描述一體化航班恢復(fù)問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型，由于問(wèn)題規(guī)模較大且變量和約束條件復(fù)雜，直接求解無(wú)疑是困難的，采用Benders’分解算法對(duì)模型求解，將一體化航班計(jì)劃恢復(fù)問(wèn)題分解為一個(gè)限制主問(wèn)題和三個(gè)子問(wèn)題，限制主問(wèn)題是航班時(shí)刻表恢復(fù)問(wèn)題，子問(wèn)題分別是飛機(jī)路線恢復(fù)、機(jī)組恢復(fù)和旅客路線恢復(fù)問(wèn)題。給出了各個(gè)子問(wèn)題和對(duì)偶問(wèn)題的數(shù)學(xué)表達(dá)，求解子問(wèn)題及對(duì)偶問(wèn)題，將產(chǎn)生的可行割或優(yōu)化割反饋回限制主問(wèn)題，迭代直到獲得主問(wèn)題的最優(yōu)解。給出了算法的詳細(xì)求

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