基于指數(shù)密閉網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸排隊(duì)問(wèn)題研究.pdf

1、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,意味著輸送的便利、效率的提高和運(yùn)輸費(fèi)用的降低。但車(chē)輛在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過(guò)節(jié)點(diǎn)或在運(yùn)輸線(xiàn)路運(yùn)行時(shí),受各種因素的影響,不能以正常的速率通過(guò),形成排隊(duì)等待處理(或通過(guò))運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
　　 現(xiàn)有研究多側(cè)重車(chē)輛在節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生的排隊(duì)隊(duì)列、等待時(shí)間和節(jié)點(diǎn)服務(wù)設(shè)備數(shù)量的設(shè)置,對(duì)車(chē)輛在整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的研究不足,因此本文從整個(gè)運(yùn)輸排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的角度出發(fā),研究基于指數(shù)密閉網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸排隊(duì)問(wèn)題。本論文的主要研究?jī)?nèi)容為:
　　 (1)從

2、排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的角度對(duì)指數(shù)密閉運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行描述和解釋,界定運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的基本組成部分,構(gòu)建指數(shù)密閉串聯(lián)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和指數(shù)密閉混合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),本文的研究適用于這兩種網(wǎng)絡(luò),并設(shè)置運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)參數(shù)和定義相關(guān)變量。
　　 (2)在對(duì)指數(shù)密閉運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的單進(jìn)路車(chē)站、多進(jìn)路車(chē)站和區(qū)間的描述和各部分車(chē)輛作業(yè)過(guò)程分析的基礎(chǔ)上,利用排隊(duì)論的知識(shí)得到各部分的等待時(shí)間,計(jì)算構(gòu)建的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行各個(gè)車(chē)站和區(qū)間的等待時(shí)間,并進(jìn)行算例分析,指出實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)考慮到現(xiàn)實(shí)條件的變