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1、南京航空航天大學碩士學位論文旋翼振動載荷計算與分析姓名:孫韜申請學位級別:碩士專業(yè):飛行器設(shè)計指導教師:王浩文201012旋翼振動載荷計算與分析IIABSTRACTComplexflowenvironmentvariouscouplingeffectshavemadetherotloadpredictionatoughproblemtotackle.Predictionofrotlaodsisthekeyissuefrotcraftde
2、sign.Ononehinboththeconceptualdesignthedetaildesignaccuratepredictionofrotloadscaneffectivelycutdowndesigncyclesavetheexperimentalcostavoidprojectrist.Ontheotherhbyusingprecisereliablenumericalanalysistoolsthestudyintoth
3、elawsphysicalessenceofrotloadscanhelpthedesignerfindeffectivewaysofimprovinghelicopterperfmance.Lowspeedflighthighspeedflighthighthrustflightarethetypicalflightregimesthatrotencounterhighvibrationloads.Theseconditionsare
4、thekeyalsodifficultpartthattheengineerconcernintheflightenvelope.ThispaperinvestigatesrotvibrationloadsinthetypicalconditionsSeveralwksarepresentasfollows:1.DynamicsmodelofrotsystemAcomprehensiveanalysisbasedonflexiblemu
5、ltibodydynamicsmethodisusedtomodelrotsystem.LeishmanBeddoes2Dunsteadydynamicstallmodelisincpatedusedtocalculaterotbladesectionairloads.Theinflowisevaluatedwiththefreewakeanalysis.Rotloadsareobtainedbytrimprocedure.2.Pred
6、ictionanalysisofrotloadsintypicalflightregimeSA3492“gazelle“helicopterisusedasthesampleinthispaper.Rotloadscalculationhasbeencarriedoutintypicalfwardflightregimeincludingtransitionspeed、highspeedsteadyturn.Fsteadyfwardfl
7、ighttheresultscrelatewellwiththetestdatahavecomparableprecisionwithCAMRADII.Fsteadyturnanalysiscapturesmainacteristicsofrotloadscausedbydynamicstall.Severallawsofrotairloadbaldevibrationloadareobtainedfrombothcalculation
8、sflighttestdata.3.InvestigationofrotpitchlinkloadBasedontheaccuratepredictionofsamplehelicopter’spitchlinkloadinthetypicalregimescalculationsareextendedtootherflightconditions.lawstheinfluencefactsofpitchlinkloadarestudi
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