鐵路客運專線設計項目范圍及其風險管理研究——以津秦鐵路客運專線設計為例.pdf

1、伴隨著京津城際鐵路、鄭西、武廣客專及滬寧城際鐵路的開通運營，我國進入了“高鐵時代”。根據(jù)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調整)，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上，復線率和電化率分別達到50％和60%以上，建設客運專線1.6萬公里以上。目前大中型鐵路項目很多，勘察設計是龍頭，是鐵道尖兵，由于各方面的原因，項目管理在鐵路勘察設計項目中的應用推進緩慢，尤其是范圍管理重視不夠，本文嘗試應用現(xiàn)代項目管理理論、方法對客運專線設計項目范圍

2、及其風險進行管理進行了研究，并結合津秦客運專線進行了案例分析。
　　 在鐵路設計過程中的變更很多，有的變更對設計項目是致命的，造成了極大反復，既延長了設計周期又增加了設計成本。本文結合鐵路設計項目的特點、流程，應用范圍管理的理論和方法對設計項目全過程（包括立項決策階段、設計階段和施工現(xiàn)場設計配合三個階段）范圍管理進行了系統(tǒng)研究。對于各個階段的可交付物和相應的工作范圍，按照范圍規(guī)劃、范圍定義、工作結構分解、范圍核實和范圍變更控制五

3、個管理流程進行了研究，提出了具體的應用方法和成果，確保完成合格的可交付成果。
　　 項目范圍的有效管理是項目成功的關鍵，而對于范圍變更的控制管理是亡羊補牢式的監(jiān)控，問題發(fā)生了才著手解決。而如何提前預防和前饋范圍變更，顯得就很重要了，這正是范圍風險及其管理的必要性所在。本文在范圍管理研究的基礎上，對于設計項目全過程即三個設計階段中影響范圍的風險因素進行了風險識別、風險評估，根據(jù)風險評估結果對于影響較大的風險因素提出了相應的風險應對