2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格,促使未來柴油機(jī)向著高效率、低排放方向發(fā)展。增壓技術(shù)是提高柴油機(jī)功率的重要手段,EGR是降低排放的有效技術(shù)。因此采用二級增壓與EGR技術(shù)結(jié)合是未來柴油機(jī)發(fā)展的主要技術(shù)路線之一。
  本文基于GT-Power軟件對6112柴油機(jī)建立數(shù)字模型,首先基于原機(jī)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作校準(zhǔn),建立一級增壓模型,在一級增壓模型基礎(chǔ)上建立了二級增壓數(shù)字模型。建立四種不同二級增壓方案,通過分析對柴油機(jī)各個(gè)工況的影響,確定了最佳的匹配方案。研

2、究表明,二級增壓可以不同程度地改善6112柴油機(jī)HC、NOx排放,同時(shí)可以大幅提高進(jìn)氣量,具有提高功率密度的潛力,二級增壓后發(fā)動機(jī)平均進(jìn)氣量可以提高23%~30%;在額定功率工況下,噴油量提高15%后,功率可以增加30kW,達(dá)18%,同時(shí)可以使其比油耗降低4.4%;在最大扭矩工況,噴油由每循環(huán)121mg提高到128mg后,功率增加9.3kW,提高6.3%,比油耗降低到217g/(kW·h)。
  同時(shí)為了降低柴油機(jī)的排放,將EGR

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