高速鐵路客站建筑設(shè)計研究.pdf

1、高速鐵路是當(dāng)今世界鐵路高新技術(shù)的一項重大成就，在世界許多國家都得到了很好的應(yīng)用，并已成為世界鐵路發(fā)展的普遍趨勢。在這種背景下，高速鐵路客站必然成為當(dāng)今建筑界廣泛關(guān)注的特殊建筑類型，它不僅為公眾出行提供了切實可靠的平臺，具有獨特的不可取代性，同時還具備重要的社會意義和美學(xué)意義，尤其是近期國內(nèi)大量的建設(shè)項目與有限的建筑設(shè)計研究之間尚存在問題，亟待解決。本文通過對高速鐵路客站的建筑設(shè)計研究，試圖架構(gòu)一個較為全面的研究框架，為新一輪高速鐵路客站

2、的建設(shè)提供理論依據(jù)和方法支持。
　　論文首先從高速鐵路客站的特質(zhì)解析入手，深入探索了新時期高速鐵路客站的發(fā)展動因、發(fā)展特征和發(fā)展趨勢三個方面內(nèi)容；在此基礎(chǔ)上，結(jié)合大量實例，從空間、流線、形象三個方面對高速鐵路客站進行分析和闡釋；在空間設(shè)計部分，提出了系統(tǒng)化的建筑空間布局、復(fù)合化的功能空間構(gòu)成及人性化的空間氛圍營造三方面的空間設(shè)計方法；在流線組織層面，分析了高速背景下鐵路客站的流線布置，進一步探討了交通流線的適應(yīng)性設(shè)計策略，并強調(diào)了

3、交通節(jié)點功能性設(shè)計的重要性；論文同時兼顧高速鐵路客站的形象塑造問題，通過分析高速鐵路客站的建筑屬性、時代屬性和城市屬性，提出了整體表現(xiàn)、時代彰顯、文化表達(dá)三方面的設(shè)計手法，對于高速鐵路客站建筑的設(shè)計研究提供更為具體的方法支持。
　　論文綜合運用分析、歸納、演繹的方法，以建筑學(xué)理論為基礎(chǔ)，同時借鑒了城市設(shè)計、建筑心理學(xué)、行為心理學(xué)和室內(nèi)環(huán)境設(shè)計等相關(guān)理論，在闡述設(shè)計依據(jù)、歸納設(shè)計策略階段，運用理論研究與實例分析相結(jié)合的方法，加強了對