變位對齒輪彈流潤滑的影響研究.pdf

1、齒輪傳動在機械傳動中應(yīng)用非常廣泛，并且很多情況下還需要變位齒輪傳動。學(xué)者們對標(biāo)準(zhǔn)齒輪彈流潤滑的研究比較多，而對變位齒輪彈流潤滑的研究相對較少。本文以漸開線變位齒輪正傳動為例分析了變位齒輪的嚙合原理，建立了其線接觸彈流潤滑數(shù)學(xué)模型，應(yīng)用多重網(wǎng)格法和多重網(wǎng)格積分法對變位齒輪進行了彈流潤滑數(shù)值分析。得到了不同條件下變位齒輪等變位、正傳動和負(fù)傳動工況下的彈流潤滑數(shù)值解。
　　首先，以變位齒輪正傳動為例建立了其線接觸彈流潤滑數(shù)學(xué)模型，得到了

2、穩(wěn)態(tài)等溫條件下，變位齒輪正傳動和負(fù)傳動工況下的油膜壓力和膜厚分布，并與標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動進行了比較。分析了正變位工況下變位系數(shù)的大小對齒輪彈流潤滑數(shù)值結(jié)果的影響。在穩(wěn)態(tài)條件下，進一步考慮熱效應(yīng)對變位齒輪彈流潤滑的影響，分析齒輪變位后與變位前潤滑情況的不同，討論了齒輪變位系數(shù)對油膜壓力和膜厚分布的影響。
　　其次，考慮齒輪嚙合時接觸表面的載荷、速度、曲率半徑等沿嚙合線的變化，加入時變效應(yīng)的影響，分析變位齒輪的瞬態(tài)等溫彈流潤滑數(shù)值結(jié)果。得到

3、了該條件下變位齒輪等變位、正傳動、負(fù)傳動三種工況下的油膜壓力與油膜厚度的分布圖，并用Dowson-Higginson最小膜厚經(jīng)驗公式驗證了數(shù)值結(jié)果的正確性。
　　然后，在考慮時變效應(yīng)的基礎(chǔ)上，將潤滑油假設(shè)為Ree-Eyring流體，并且考慮熱效應(yīng)的影響，求得了幾種工況下漸開線變位直齒圓柱齒輪的瞬態(tài)熱彈流潤滑完全數(shù)值解，并與標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的彈流潤滑結(jié)果進行對比。
　　最后，綜合考慮實際情況下時變、熱效應(yīng)及表面粗糙度的影響，分