純電動(dòng)汽車再生制動(dòng)特性研究.pdf

1、由于環(huán)保和能源危機(jī)的壓力，電動(dòng)汽車已成為汽車行業(yè)研究的熱點(diǎn)之一。作為純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)，再生制動(dòng)系統(tǒng)回收汽車的部分能量，對(duì)增加續(xù)駛里程和提高電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性有重要的實(shí)際意義。
　　 電動(dòng)汽車試驗(yàn)臺(tái)是電動(dòng)汽車開發(fā)、試驗(yàn)及測(cè)試的必備設(shè)備，可以為電動(dòng)汽車部件選型、參數(shù)匹配及控制策略的優(yōu)化提供大量可靠數(shù)據(jù)，為電動(dòng)汽車部件及整車仿真的研究提供了更切合實(shí)際的模型，減少了實(shí)車試驗(yàn)時(shí)間，提高了電動(dòng)汽車開發(fā)的效率。
　　 本文的主要

2、工作是在開發(fā)成功的純電動(dòng)汽車再生制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上完成再生制動(dòng)試驗(yàn)，采集相關(guān)數(shù)據(jù)與仿真試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，研究純電動(dòng)汽車再生制動(dòng)特性。首先，依照模塊化思想對(duì)整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)架進(jìn)行功能分析，并且劃分為若干個(gè)柔性比較強(qiáng)的子模塊，分別為駕駛員輸入模塊、動(dòng)力輸出模塊、主控模塊、整車慣量模擬、負(fù)載模擬模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、再生制動(dòng)模塊等;這樣開發(fā)出來的試驗(yàn)臺(tái)架具有比較強(qiáng)的通用性和靈活性，只要依據(jù)測(cè)試對(duì)象對(duì)相應(yīng)模塊進(jìn)行較小改動(dòng)進(jìn)能實(shí)現(xiàn)對(duì)新的測(cè)試對(duì)象的試驗(yàn)，與實(shí)