缸套變形下潤滑油的消耗以及活塞環(huán)追隨性的研究.pdf

1、隨著內燃機技術的發(fā)展，內燃機強化程度越來越高，經(jīng)濟性和排放要求也日益嚴格。作為內燃機核心部件之一的氣缸套，在承受強化程度提高所帶來的更嚴酷的工作環(huán)境的同時，必然會產(chǎn)生嚴重的變形，進而導致潤滑油消耗量增加，竄氣量增加等后果，這些都會對內燃機的排放性能造成重大的影響。
　　 缸套變形的復雜性及影響因素的多樣性是研究缸套變形的難點所在，其中缸蓋螺栓的預緊力是引起缸套變形的重要原因之一。本文將復雜的缸套變形簡單化，首先利用應變片測試技術

2、，對某4100Q柴油機由于缸蓋螺栓預緊力導致的缸套變形進行了測量，得到了缸套不同位置以及不同螺栓預緊力導致的缸套變形量的大小，然后依據(jù)該變形數(shù)量級的大小，利用擰緊在ZH1110柴油機機體側面的螺栓對缸套施加壓力，人為控制變形量，并且測量了變形量的大小，為后續(xù)的缸套變形導致的潤滑油消耗增加的試驗做鋪墊。
　　 開展了潤滑油消耗的實驗和理論研究。設計了倒拖實驗測試進入燃燒室的潤滑油的研究方法，得到了不同轉速下潤滑油的消耗情況，并結合

3、不同的缸套變形情況，進行了不同變形情況下潤滑油消耗的對比，得到了潤滑油消耗量隨轉速增高、變形量增大而增大的規(guī)律。基于實測的機油耗與缸套變形量以及轉速的關系，開展了利用GLIDE軟件模擬機油耗的理論研究，開展并修正了預測潤滑油消耗的方法，并依此應用于活塞環(huán)的優(yōu)化設計。
　　 潤滑油的消耗與活塞環(huán)和缸套之間的追隨性(貼合性)有很大關系。設計了活塞環(huán)與缸套之間追隨性的測試方法。利用安裝在活塞環(huán)環(huán)槽內的電渦流傳感器測量在運轉過程中活塞環(huán)