基于運(yùn)輸通道的貨運(yùn)交通需求預(yù)測理論方法研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,貨運(yùn)交通需求將呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)。同時(shí),貨物運(yùn)輸作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸派生需求的體現(xiàn),經(jīng)濟(jì)總量的快速增長,工業(yè)化、城市化進(jìn)程的不斷加快,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與人民整體生活水平的提高,都對(duì)貨物運(yùn)輸提出了更高的要求。新時(shí)期,在分析研究貨運(yùn)需求預(yù)測理論和方法的基礎(chǔ)上,綜合考慮運(yùn)輸通道上各種交通方式的貨運(yùn)交通,做出符合實(shí)際情況的、有效地貨運(yùn)需求預(yù)測,對(duì)于我國運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的改善,交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及引導(dǎo)和促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的

2、發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。但目前,貨運(yùn)需求預(yù)測理論和方法還停留在宏觀總量預(yù)測階段,預(yù)測結(jié)果難以滿足交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的要求,因此非常有必要對(duì)運(yùn)輸通道上的貨運(yùn)需求預(yù)測理論和方法進(jìn)行深入探討。
　　 本論文首先結(jié)合運(yùn)輸通道理論,從時(shí)空結(jié)構(gòu)和空間運(yùn)輸聯(lián)系特征兩個(gè)方面分析了運(yùn)輸通道的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征。然后通過對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中的消費(fèi)與產(chǎn)業(yè)部門生產(chǎn)之間構(gòu)成的“需求-供給”關(guān)系的研究,抽象出貨運(yùn)需求產(chǎn)生機(jī)理,并在此基礎(chǔ)上提出了基于投入產(chǎn)出關(guān)系的貨運(yùn)產(chǎn)

3、生吸引量預(yù)測方法。接著基于經(jīng)濟(jì)學(xué)原理對(duì)影響貨運(yùn)分布的一系列因素進(jìn)行了分析并構(gòu)建了貨運(yùn)OD分布條件選擇模型。最后根據(jù)系統(tǒng)工程的思想,結(jié)合廣義運(yùn)輸成本的定義,提出了包含運(yùn)輸線路和運(yùn)輸方式因素在內(nèi)的運(yùn)輸成本表達(dá)方式；根據(jù)貨運(yùn)交通的特點(diǎn)提出了運(yùn)輸通道綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)表達(dá)形式,為貨運(yùn)交通方式劃分和貨運(yùn)交通量分配工作奠定了基礎(chǔ),并從方式劃分和交通量分配相結(jié)合的角度提出了貨運(yùn)交通方式劃分與貨運(yùn)交通量分配的思路。通過上述研究內(nèi)容為運(yùn)輸通道貨運(yùn)交通需求預(yù)測工